原标题：空客推出新机型A321XLR 美国航空下50架大单

　　[编译/观察者网 史雨轩]

　　巴黎航展首日波音颗粒无收，次日晚在波音“巨大折扣”让步下，世界最大航空公司之一的国际航空集团（IAG）宣布签订购买意向，计划采购200架波音737 MAX客机。波音危机看似刚有转机之时，老客户又跑了。

　　美国消费者与商业频道（CNBC）6月19日报道，美国三大航空公司之一的美国航空（American Airlines）同日宣布订购50架空客A321XLR客机，成为首家订购该机型的美国航空公司。

　　美国航空曾是波音十几年的老客户，2011年6月巴黎航展结束后，美国航空宣布订购460架窄体客机，其中包括260架空客A320，当时波音被认为面临着“无法想象的叛逃”。

　　与此同时，经四次延期，美国航空737MAX机队的停飞日期已经延长至9月3日。

美国航空空客A321型客机（图源：东方IC）

　　A321XLR型客机是空客新研发的单通道超远程机型，航程达4700海里（约合8700公里），能够实现欧洲-美国直飞。6月17日巴黎航展开幕当天空客宣布启动该项目。

　　根据协议，美国航空将原先预定的30架小型A321neo型客机替换为A321XLR型客机，并另增购20架A321XLR，预订2023年交付。

　　CNBC介绍，这批客机将用于某些乘客数量不足的远程航线，此类航线无法负担维护费较高的双通道大型客机。

　　美国航空原本拥有34架波音757-200型单通道客机，由于机队老化，美国航空一直在谋求取代这批飞机。

　　分析人士曾预计，今年巴黎航展上波音将推出新产品，然而伴随狮航、埃航737 MAX机型两次空难，波音举步维艰，希望随之破灭，737 MAX机型自3月中旬事故以来也被“禁飞令”停飞。

　　巴黎航展第二日晚间，世界最大航空集团之一的国际航空集团（IAG），宣布与波音签订价值240亿美元的200架737MAX的意向订单，大韩航空也与波音签订30架787订单，整个航展波音共获得230架订单，股价暴涨5%。

　　虽然波音在巴黎航展上实现“咸鱼翻身”，但是空客周一宣布启动A321XLR项目后，还是有大批美国航空公司转投空客，采购新机型321XLR。航空媒体“aerotime”称，空客已经接到达191架A321XLR订单。

　　美国国内航司，除美国航空50架外，拥有数百架客机的美国飞机租赁公司“航空租赁”（Air Lease）首单就订购了27架A321XLR，该公司CEO普鲁格（John Plueger）表示，A321XLR“一鸣惊人”（a blockbuster）。

　　美国边疆航空（Frontier）的母公司“Indigo Partners”私募股权也订购了50架A321XLR，计划将其中18架投入边疆航空机队，其余部分投放在拉美和欧洲的廉航公司。

　　此外，IAG也订购了14架，澳大利亚航空（Qantas）订购了36架，宿务太平洋航空（ Cebu Pacific）订购了10架，中东航空（Middle East Airlines）订购了4架。

　　目前，美国航空和空客都不愿透露50架飞机合同的财务条款，美国航空总裁罗伯特·伊索姆表示，A321XLR最初成本将超过A321neo。

　　但A321XLR的航程，能够让美国航空在美国和欧洲中小城市开通更多航线，如费城直飞瑞士巴塞尔。伊索姆称，“我的感觉是，长远来看XLR肯定会给我们带来更大作用”。

空客A321XLR示意图（图源：空客公司）

　　CNBC认为，美国航空公司订购新型空客客机，是对波音主要竞争对手——空客的重大认可，然而对美国航空来说，“背叛波音”并不是第一次。

　　今年3月，《纽约时报》发文回顾波音737 MAX诞生过程，文章称波音为夺回美国航空市场，董事会决策仅3个月过后，737 MAX就宣告诞生。

　　文章称空客诞生之初，波音不以为然，认为空客是“昙花一现”，结果到2011年春季，波音公司面临着“无法想象的叛逃”，美国航空（American Airlines）曾是波音十几年来的独家客户，却打算向空客公司订购数百架新型省油客机。

　　2011年6月巴黎航展上，空客一举赢得730架订单，总额高达722亿美元，相比之下，波音仅有142架订单，价值220亿美元。

　　当时美国航空公司宣布了一项460架飞机大订单，其中既包括波音又包括空客，这是美国航空界20多年来，首次空客发出的第一份订单。订单包括260架飞机，其中一半是A320neo机型，该机型搭载的新引擎燃油效率更高，采用LEAP发动机的737改型（即737 MAX），美国航空仅订购了100架。

　　2011年8月30日，波音董事会推出波音737 MAX机型，是自20世纪60年代开始营运的737客机节油升级版。

　　埃航空难发生后百余天后，波音危机状态不但没有解除，反而有所加剧，美国联邦航空管理局（FAA）多次延迟737 MAX复飞时间，原定6月底在美国国内复飞737 MAX，然而不断有航司宣布延长737 MAX停飞期，阿联酋航空CEO此前表示，波音737 MAX很难在2019年底前复飞。

责任编辑：闫宏亮