串联武侯、双流、新津,成都轨道交通10号线二期迎来新进展了!
6月27日,红星新闻记者从成都轨道建设管理有限公司获悉,6月26日晚9点,成都轨道交通10号线二期工程全线接触网成功完成“热滑”试验,标志着10号线二期工程具备列车开行条件,即将进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段。而根据此前计划,该线将力争于今年内开通运营。
↑成都地铁10号线二期车辆
10座车站 27公里
串联武侯、双流、新津
作为10号线一期的延伸线,10号线二期工程全长27公里,从已运营的10号线一期双流机场2航站楼站出发,串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、胜利镇、花源新城、花桥新城至新津主城区,是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线,也是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
↑成都地铁10号线二期站点
红星新闻记者了解到,新线段共设车站10座,其中地下站5座,高架站5座,车辆段、停车场各1座。
“热滑”顺利完成
线路具备列车开行条件
据建设公司介绍,26日上午9点,一列新型的六节编组列车在黄水站缓缓启动,拉开了“热滑”试验的序幕。列车由黄水站出发,在新平站、高大路停车场之间,分别以低速(20-30km/h)、中速(60km/h)、高速(80-100km/h)进行了接触网热滑试验,最后驶入高大路停车场,标志着“热滑”试验顺利完成。
为了高效完成接触网“热滑”工作,组织参建单位精心筹划、优化组织方案,采用了2列电客车同时进行“热滑”,通过科学组织,将热滑时间缩短一半。
红星新闻记者了解到,“热滑”试验是建设阶段地铁安全行车的重要验证工序,热滑试验成功验证了供电系统、通信系统、车辆系统和轨道系统运行稳定,弓网关系良好,车辆与接触网系统、能馈装置、轨道系统之间的配合满足设计要求,具备列车开行条件。
红星新闻记者 尹沁彤 图据成都轨道建设管理有限公司
编辑 陈怡西
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