2019年6月26日，新建南宁至崇左铁路（以下简称南崇铁路）5标段渠马制梁场实现全线首榀箱梁浇筑，为保证全线按时进入桥梁架设施工阶段打下了坚实的基础。

　　图为央视新闻频道播报南崇铁路浇筑首榀梁新闻

　　南崇铁路是广西境内第一条自主投资建设的城际高铁线路，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场、扶绥、渠黎引入崇左南站，总长度为119.294公里。崇左地处祖国南疆，是重要的东南亚商品进口口岸，也是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的重要交通要道。南崇铁路建成后，南宁至崇左的乘车时间将由原来的2小时缩短至半小时，真正实现南宁与崇左的同城化，对于广西区内乃至整个西南地区都具有重大的经济及政治战略意义。

　　南崇铁路5标段由中铁十一局承建，项目标段位于崇左市境内，线路长24.5公里，包含路基、桥梁、隧道等施工内容及472片箱梁的预制和架设工作，涉及施工路段处在典型的喀斯特地貌区，地形条件复杂，地质特征为岩溶广泛发育、危岩落石等，施工难度较大。

　　图为南崇铁路5标段渠马双线特大桥施工现场

　　自2018年10月南崇铁路全面开工建设以来，南崇铁路公司与中铁十一局不断深化合作，精心组织协调，统筹安排，按期完成了渠马制梁场的建设任务。渠马制梁场是南崇铁路的重要建设项目，承担了南崇铁路5标、6标渠马村双线特大桥、渠楼岭双线特大桥、琴塘岭双线特大桥等重要控制性工程箱梁预制的艰巨使命，也标志着南崇铁路5标、6标即将拉开制梁工作的序幕，为后续施工创造了关键性条件，为南崇铁路早日通车打下坚实基础。

　　图为南崇铁路5标段渠马制梁场首榀梁浇筑仪式现场

　　渠马制梁场采用了数控钢筋自动剪切生产线、数控钢筋弯箍机、全自动钢筋调直切断一体机、智能张拉系统、智能静载系统、900型流动式架桥机等一系列先进的工装设备，最大程度保证施工建设高效率、高稳定、高安全系数推进。同时组织技术人员和现场施工员积极参与创新，优化施工工艺，自主研发出了一体式智能变频压浆台车，实现制浆、压浆过程中关键工序的自动化协同控制，极大提升了施工的效率和质量。

　　图为渠马制梁场工人在浇筑首榀梁

　　（广西铁路投资集团有限公司）