东风启辰在成都国际车展上共推出了两款车型，一款是车展媒体日当天上市的D60EV，另一款是在成都首次展出的全新概念车The V。此外，EV新车启辰e30也亮相成都，并将于不久后正式上市。

东风启辰汽车公司总经理 马磊（左四）

在此次车展上，东风启辰汽车公司总经理马磊接受了红星新闻在内的全国多家媒体的采访。

红星新闻：今年以来，汽车消费市场表现不佳，存在很大的下行压力。而东风启辰在7月份的市场占有率却所上升。东风启辰采取了哪些策略来应对这一市场环境？

马磊：确实，去年以来，汽车市场上每个主机厂商都面临着巨大的挑战。整体市场结构的调整也让我们看到了未来的一些发展方向，思考如何去布局。其中最重要的一点就是要把终端的能力建起来，所以从今年初开始，东风启辰坚持城市营销的支持，现在逐渐展现出一些效果。我们把落地性的激励方案做完善，增强经销商的一个过客能力，特别是在线下和消费者的接触，激发品牌及产品与客户的触点，鼓励更多的经销商，强化走出去的路线。换句话说就是，原来可能是等鱼吃（市场非常好的时候），现在要学会捕鱼吃，将来还要学会养鱼吃。

红星新闻：关于车主对新能源车的里程焦虑，启辰有没有应对措施？

马磊：随着续航能力的提升，我们可以看到原来第一代晨风的时候，车主的里程焦虑是很显著的，找充电桩很难，这个里程想出远门也比较难。现在我们已做到481km，基本上日常需求是可以满足的。像我平时上班来回程也就40km，只要公司或者家里有充电设施，里程焦虑的问题基本上可以解决。

那么在这个过程中最主要的是，我们还要打通一个生态链接的问题。在启辰的车载平台上面具备与充电设置进行互联的能力，车主从A点到B点这段行程与车辆续航、充电设施之间的关系，它就会很好地呈现给车主，让车主能够知道：哪里充电，充多少电，充多长时间。此外，启辰和充电服务提供商，包括星星充电和特来电这两家全国最大的充电商，我们都在进行合作，只能用一个启辰的智能app就可以无缝连接充电。我们的接通率也很高，100个电桩里面基本上能够保证95个以上都能够接通，为车主提供了极大的便利。所以，随着续航能力的提升，以及充电设施未来的不断完善，里程焦虑也将慢慢打消。

红星新闻记者 张煜

编辑 张莉