参考消息网10月16日报道 外媒称，近期阿根廷和墨西哥发生多起出租车司机抗议多家外国网约车应用平台的事件。尽管出租车业极力反对，但这些网约车企业仍在美洲取得了重要的发展。

据巴拿马《星报》网站10月13日报道，美国是美洲市场的先锋队，如今为了成为行业领军企业而展开价格战的美国本土公司优步和利夫特的服务已经遍布大城市。

报道称，新一轮的战役集中在以下这些方面，比如某一时刻可流通的车辆数目，或者平台司机是否应该被视为合法员工。

人们对公共交通的失望、共享经济的繁荣和灵活的工作方式推动了这些平台在拉丁美洲的发展，而这里81%的人口居住在城市地区。

据报道，优步公司在埃菲社的调查问卷中表示，该公司在拉丁美洲超过150个城市中运营，拥有100万名登记的网约车司机。

优步还表示：“我们适应拉美人民不断变化的需求，积极融入这个融资和文化实践非常多元化的市场。”

报道称，巴西于2017年对这类应用平台进行了规范，确定税款的支付和乘客意外保险的签订，还将网约车司机纳入公共养老金制度。

面对国家管制的空白，阿根廷的布宜诺斯艾利斯和科尔多瓦颁布法令以遏制优步发展，但并未成功。至今年7月，优步已在阿根廷拥有超过100万活跃注册用户。

墨西哥也尚未颁布相关联邦法律，但地方对此设有规定，比如墨西哥城政府要求网约车司机办理新的驾照，使用特殊名片以及通过强制性审查。

智利允许优步、滴滴、Beat和卡维菲平台的运营，智利参议院还通过了一项规范这些平台的法律草案。

巴拉圭首都亚松森也凭借一项市政法令将网约车平台服务合法化，该举措引起了出租车司机的抗议。

优步在危地马拉的普及率也越来越高，如今至少已有5800名驾驶合作伙伴和约24.6万名用户。

面对抗议，优步向埃菲社解释称，它坚持“建立对话空间，本着尊重和共存的理念，寻找可以建立共同发展的新舞台的解决方法”。

优步发言人补充道：“我们必须意识到，世界上任何国家的规则框架有时候都可能需要调整以适应科技发展和社会需求。”

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