原标题：[山西]太原市全力实施绿色出行行动

　　为进一步提升全市绿色出行水平，让绿色成为太原的底色，近日，太原市交通运输局联合市委宣传部、市发改委、市公安局、中国铁路太原局集团有限公司等12个部门和单位制定印发《太原市绿色出行行动实施方案（2019—2022年）》，将推行一系列新举措，全力实施绿色出行行动，明确到2022年，初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效、安全便捷的绿色出行服务体系，大力倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，力争实现城市绿色出行比例达到70％以上（公共交通机动化出行分担率不低于50％），绿色出行服务满意率不低于80％，太原市绿色出行水平得到整体提升。

　　《实施方案》从构建完善综合运输服务网络、大力提升公共交通服务品质、优化慢行交通系统服务、推进实施差别化交通需求管理、提升绿色出行装备水平、大力培育绿色出行文化、加强绿色出行保障七个方面对实施绿色行动作出详细部署，将对提升我市绿色出行水平起到积极作用。

　　一是综合运输服务网络将更加完善。城际交通一体化建设将进一步加快，积极构建以铁路、高速公路为骨干，普通公路为基础，民航有效衔接的多层次、高效便捷的城际客运网络，积极推动山西中部盆地城市群太原、晋中、忻州、吕梁一体化发展；现代化客运服务水平将全面提升，加快建设完善太原特点的客运产品体系，创新空铁联运、公铁联运等客运产品，实现各种交通方式有机衔接、优势互补；完善市区内轨道、公交、出租、旅游等客运服务网络，提升城市客运服务水平；积极推进实施旅客联程联运，加强和完善民航机场、铁路、道路客运与城市公共交通相衔接的综合客运枢纽建设及管理。加快推进综合客运枢纽一体化规划、同步建设、协调运营、协调管理；着力优化城市道路交通组织。按照“窄路密网”的布局理念对城市快速路、主干路、次干路、支路、街巷路等进行建设或改造，到2022年底，城市建成区平均道路网密度不低于8公里／平方公里，道路面积率不低于15％，稳步推进步行和自行车等慢行交通系统建设。

　　二是公共交通服务品质将进一步提升。优先发展城市公共交通，中心城区公交站点500米覆盖率达到100％，公交　APP　实现公交车实时到站信息查询功能；合理布置公共自行车网点，打通“最后一公里”，引导公众采用步行（自行车）—公共交通—步行（自行车）的绿色低碳出行方式；加大公交专用道建设力度，通过合理规划城市道路资源，在城市中心城区及交通密集区域形成连续、成网的高效公交专用道，确保专道专用，提高公交运营速度；全面推进公交智能化系统建设，做到公交信号优先，实现峰谷智能调度；优化地面公交站点设置，提高港湾式公交停靠站设置比例；平均运营速度不低于15公里／小时；大力推广电子站牌、手机　APP　等信息化设施产品，为公众提供准确、可靠的公交车实时位置、预计到站时间等信息服务。

　　三是慢行系统将提供更为安全、舒适的出行体验。积极构建连续、安全、舒适的城市慢行交通体系，因地制宜，建设更多的非机动车道和步行道，保障非机动车和行人合理通行，在有条件的路段实施机非分离，减少混合交通，降低行人、自行车和机动车的相互干扰；根据道路情况，合理规划和建设完善行人驻足区、安全岛等二次过街设施和人行天桥、地下通道等立体交通设施，加强通行设施人性化设计，提升行人通行体验度；在商业集中区、学校、医院、交通枢纽等规划建设步行连廊、过街天桥、地下通道，形成相对独立的步行系统。依法严格取缔“占道经营”“以路为市”“私设路障”“私占资源”现象，有效净化慢行交通出行环境。

　　四是精细化管理效应将进一步凸显。降低小汽车使用强度，鼓励对自愿停驶的车主提供配套优惠措施，探索建立小汽车长时间停驶与机动车保险优惠减免相挂钩等制度；在供需失衡、交通压力大的区域或路段，探索实施小汽车分区域、分时段、分路段通行管控措施，引导降低小汽车出行总量；推动“互联网＋”智慧停车系统建设，探索停车共享机制。加强交通出行信息引导，高密度布设交通出行动态信息板及手机停车APP等可视化智能引导标识，建设多元化、全方位的综合交通枢纽、进出城市交通、停车、充电设施等信息引导系统，优化停车效率。

　　五是绿色出行装备水平将显著提升。推进绿色车辆规模化应用，加大节能和新能源车辆推广应用力度，积极推广新能源汽车，建成区公交车在2020年底全部更换为纯电动公交车、网约出租车2020年底全部更换为纯电动汽车；加快充电基础设施建设，科学规划、构建便利高效、适度超前的充电网络体系，重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站、短途汽车客运站、物流园区充电设施设备的规划与建设。

　　与此同时，太原市将在每年9月份组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动，大力宣传“135”出行方案（即1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里内乘坐公共交通工具），提高公众对绿色出行方式的认知度和接受度。