原标题：民航二所AirNet系统现场验收，助飞成都天府国际机场

　　始终坚持科技强国、民航强国战略高地，严格落实强安全、强效率、强智慧、强协同的“四强空管”要求，高标准高质量服务天府机场2021年验收运行目标。11月18日，由民航二所空管公司承担的成都天府国际机场空管工程自动化、集成塔台系统项目顺利通过现场验收。

　　在项目规划之初，民航二所空管公司就紧贴“集约共享区域民航资源，努力建设‘四强空管’运行体系”的要求，实现了项目多种技术的创新和突破。

　　空管工程AirNet自动化系统完全按照大型自动化系统标准建设，应用多项空管新技术，支持“两场、三地、四系统”的联合运行。

　　亮点1：实现了区域管制中心-终端管制中心-双流/天府塔台四套系统的“三网”和“专线”两种协同运行工作模式、并可自由切换的技术突破。DAPs数据二阶段应用、扩展进港排序、飞行计划权限管理、集中二次代码管理、无缝快速屏幕移交等功能得到了集中应用。

　　亮点2：在空管自动化传统告警功能的基础上，增强、增加了多种告警，如：增强的终端区低高度告警、增强的进近监视告警、基于管制意图的预先指令告警、起飞航向偏离告警以及DAPs数据有关告警等，极大的提高了系统的安全能力和管制指挥效率。

　　集成塔台系统项目作为国内首套集成塔台系统工程应用项目，在安全性、效率性和稳定性上达到了国内领先、国际先进水平。

　　亮点1：安全方面，系统能为管制员提供空中、五边和地面三种不同运行场景下的连续可靠的各类监视及告警服务；涵盖了基于监视数据、管制意图数据、监视和管制意图数据相结合的智能告警模型，有效提升了管制运行安全。

　　亮点2：集成度上，结合中国民航塔台的运行特点，将空管自动化系统、场监融汇系统、电子进程单系统等软件高度集成。系统内部数据保持一致，并具有高度联动性，可与自动化、CDM、DCL、气象、灯光、停机位等多个系统进行数据交互。

　　亮点3：数据交互能力强，实现了与终端区自动化系统丰富的数据交互，如飞行计划、跑道、移交与接收、离港排序等；并具备主备集成塔台系统双向同步能力，为集成塔台系统的飞行数据交换标准奠定了基础。

　　天府机场空管工程自动化、集成塔台项目聚焦智慧空管建设，是民航二所空管板块近几年的重大项目之一，在实施中，民航二所空管公司努力突破空管运行重大共性关键技术，实现了国产设备更强、更优、更精的创新。期间，西南空管局与民航二所空管公司相互信任、互相支持。2018年底以来，双方参建成员长达数月加班加点。疫情期间，在西班牙承担的主用系统项目进度无法保障的情况下，又克服诸多困难，搭建远程调试平台，按照主用系统标准推进项目进度，充分发扬了民航建设者奋发有为的干劲和锲而不舍的韧劲，践行了“伟大出自平凡，英雄来自人民，把每一项平凡工作做好就是不平凡”民航英雄精神。

　　此次验收由中国民用航空西南地区空中交通管理局组织，共完成自动化系统1404个、集成塔台系统1174个测试项，包含了系统监视数据处理、飞行数据处理、计划和航迹相关、安全告警、监视和控制、人机界面、记录和回放等多个功能。验收组还着眼于系统联合运行的高效性、准确性及系统独立运行时的功能完整性，开展了天府、双流集成塔台和终端区、区管自动化系统联合测试，并对系统运行模式、模式切换等特色功能进行了重点检查。

　　成都天府国际机场是“国家十三五”规划的国际航空枢纽机场，丝绸之路经济带中等级最高的航空港。投入运行后，成都将成为国内第三个拥有两个国际机场的城市，助力进一步优化西南地区空域网络，奠定适应未来空中交通发展的空域网络结构布局，推动形成安全性高、容量更大、运行更顺畅的西南地区空域和航路航线，促进经济发展、保障国防安全。（唐朝阳 杨晶晶）

　　免责声明：本网站所提供的信息仅供参考之用，并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。