原标题：南京绕城一环呼之欲出！

　　独柱钢塔屹立在浦泗立交和八卦洲之间的江面上

　　中间“镂空”的超宽桥面

　　显得雄姿威武、个性十足

　　这里是浦仪公路夹江大桥

　　11月24日，记者在浦仪公路夹江大桥（正式名称“上坝夹江大桥”）现场了解到，目前已经完成主体建设和桥面铺装，基本完成桥面标识标线的画设，正在进行灯光、监控等附属设施调试，下月与长江五桥（正式名“江心洲长江大桥”）同时通车。 

　　浦仪公路夹江大桥起自104国道与205国道交叉的浦泗立交，向东跨上坝夹江，与正在建设的和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长11.5公里。

　　市公建中心桥隧一处副处长周畅介绍，浦仪公路夹江大桥采用独柱钢塔设计，装配程度高，桥面采用了超宽分离式钢箱梁，中间呈镂空状，“身体”更加轻盈。桥面部分宽54.4米，是长江上最宽的梁桥之一。

　　值得一提的是，两侧还设置了行人和非机动车通道，未来行人可步行或骑车上桥。

　　不过，人非通道因为桥下接线还需要完善畅通，下月浦仪公路夹江大桥通车后，暂时只允许机动车上桥，人非通道将在2021年春节前后贯通。

　　周畅告诉记者，夹江大桥下游两公里就是水源保护区，所以大桥在设计和建设过程中非常注重对长江和周边环境的保护。大桥设置了桥面径流收集系统，两岸建有3处沉淀池和事故池，所有桥面上的雨水、污水或者桥上车辆泄露的液体都不会流入长江。

　　浦仪公路夹江大桥下月将于长江五桥一起通车，与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环，对于实现南京拥江发展具有重要意义。

　　届时，不管身在南京城何处，市民只要进入城市快速路，“快速一环”最远的两头开车1小时内可达。

　　内容来源：南报融媒体记者 冯兴