8车道全路段无死角监控石安公路安宁段主线今日试通车

　　原标题：8车道全路段无死角监控石安公路安宁段主线今日试通车

　　11月30日，封闭施工一年多的石安公路（安宁段）主线试通车。沿线交通电子监控、抓拍设备同时启用，全路段实行无死角监控，对过往车辆进行超速自动抓拍，对货运车辆实行不停车自动称重，数据自动传输至交通指挥中心，进行线下处罚。

　　于1989年9月23日通车的高等级石安公路，31年来的变迁，是一部昆明公路发展史。与其平行的昆安高速2003年通车后，320国道石安公路安宁段依然是面包车、货车的最爱。然而，机动车道被沥青一层层铺上去，导致机非车道高差达40厘米左右，这样的路被越来越多的私家车嫌弃。

　　2014年6月30日，石安公路停止收费；7月1日，安宁段划归安宁市公路管理段养护管理；2015年3月，安宁市投入1亿余元弥合机非车道的高差，全路重铺柏油路面。

　　2019年，石安公路安宁段再次提升，西山区段机非车道高差弥合，重铺柏油成为6车道，并浇筑中心防护栏、新建边沟。今年9月16日，西山区段率先通车。与此同时，安宁段又向前迈了一大步，由安宁发展投资集团有限公司融资14亿元提升改造的安宁段，1公里造价接近2亿元。

　　封闭施工16个月的安宁段通车后，全天通行车辆超8万辆次的昆安高速，可以分流大约一半的车到石安公路。安宁段有8车道，按照限速要求，小型车可跑到80公里/小时、货车可跑到70公里/小时。

　　安宁市政府负责人表示，石安公路（安宁段）为交通性城市主干道，全路段均未设置交通信号灯，过往车辆如需调头，需通过四座互通立交进行交通转换。目前，奥林匹克大道全互通立交及高枧槽互通式立交暂时未全面开通，奥林匹克大道全互通立交仅开通昆明至太平收费站方向（自东向北方向）及昆明至太平方向（自东向南方向）的两条匝道，并临时修建太平至昆明方向（自南向东方向）的临时通道进行交通疏导；高枧槽互通式立交仅开通安宁至太平小街方向（自西向东南方向）的一条匝道；读书铺互通立交及象石村互通立交已与道路主线一并试通车；安宁到安宁东收费站方向匝道仍封闭施工，进收费站车辆到象石村立交调头，顺向从和平村立交匝道进入收费站。

　　需要再次提醒的是，过往该道路的车辆及行人需严格按照交通法规、沿线交通标识及导向行驶；同时因部分匝道和附属设施工程仍未完工，对周边居民、企业造成一定影响，施工方将会抓紧施工，做好各项保障措施。安宁市政府有关负责人表示，希望全体交通参与者在通行过程中服从沿线交通管理人员指挥，注意避让施工机械及作业人员，谨慎行驶，确保交通安全。

　　11月26日，都市时报一点关注记者就对石安公路安宁段及西山段进行了探访，也为大家整理一些有用信息。

　　安宁段

　　9头路灯3座天桥已建好

　　石安公路提升分为两段，从车家壁成昆铁路桥往西，到中冠建材城属于西山区段；从中冠建材城到和平村收费站，属于安宁段。

　　中心绿化带宽敞路段用大石块搭起“石林”

　　继续前行，在中冠建材城路口，即可驶入安宁段。此时，路面瞬间变宽，刚铺的黑色沥青路面和才划的白色标线，让人眼前一亮。驶到中冠立交区，加上加减速车道，单侧就有6车道。爬到奥林匹克桥（从昆安高速太平收费站到太平街道办附近的跨越石安公路的6车道桥梁）上观察发现，这个蝴蝶形的巨型立交匝道很像官南立交，但比官南立交多出4条右转匝道，加上太平老路新增下穿石安公路涵洞，实现了3条路的互通。也就是说，无论走昆安高速、石安公路，还是太平街道老路，从任何一个方向都可以全互通，根本不用绕行。

　　继续往安宁方向行驶，发现全程8.2公里无信号灯，这条国道提升改造成城市道路，与大路相交处采用立交的形式，不用设置信号灯；与小路相交处只允许右进右出，也无需信号灯。安宁市将道路中间、两侧50米范围内的房屋全部征迁，中心绿化带从2米到20米不等，路侧绿化坡从3米到40米之间，大树正在种植，待到灌木、花卉植入，更是美不胜收。

　　3座人行天桥都是玻璃围栏，天桥旁边就是公交站台，虽然没加装电梯，但步行楼梯特别平缓，老年人上下并不困难。沿线路灯全是昆明主城北京路上使用的9头华灯，夜晚灯火通明。

　　在中心绿化带宽敞的路段还有用大石块搭起的一片“石林”，石块材质天然、形状美丽、体型雄伟。

　　采用不停车超限超载检测系统

　　石安公路安宁段的建设单位是安宁发展投资集团有限公司，指挥部里有两条标语：“以全新理念建设石安项目”“用科学管理打造精品工程”。据介绍，石安公路安宁段有八大创新，为城市道路建设提供一些新做法。

　　一、与大路交叉建成立交。石安公路与奥林匹克桥、华楚汽配物流城、正大饲料厂、安宁传染病医院路口等4个交叉口均建设了立交桥。其中，中冠立交建设有10条匝道，成为3条路互通的巨型枢纽。好处是全程无信号灯，一路畅行。

　　二、采用不停车超限超载雷达检测系统，在上行线传染病医院路口有提示“前方500米公路超限不停车监测点”。到了检测点，地面是篮球场大的水泥路面，原来高速动态称重检测设备已埋设在地下，再安装高清相机、激光雷达、信息诱导LED屏，系统的检测数据通过网络实时传递到管理平台，可筛选出涉嫌超载超限车辆进站复检并进行相应的处罚。

　　三、井盖全部设置在非机动车道和绿化带内。石安公路单侧4车道，靠内的2条供小型车通行，限速80公里/小时；靠外的2条车道供货车通行，限速70公里/小时。货车通行的外侧车道，以前基本将井盖设置于此，这次移到非机动车道和绿化带，就不会出现昆明主城西北三环井盖被货车频频压塌的情况。

　　四、非机动车道使用拌合棕色的沥青。安宁段全程设计了2.5米宽的非机动车道，既可通行也可作为运动线路使用。

　　五、公交车道旁是人行天桥。安宁段全程设6对公交站台，为了防止行人横穿道路，3对公交站台旁都设置了人行天桥。其余3对启用后，视情况而定是否增设。

　　六、拆迁一次到位。安宁市对道路红线内的房屋全部拆除，用时较短，包括太平街道原先靠近石安公路的房屋，基本是铺面房，此次也一并拆除，要使整条道路呈现出城市道路的美感。