原标题：清退！超380000辆共享电单车！长沙出手了

　　大量无牌的共享电单车

　　违规投放及乱停乱放

　　让城市不堪重负

△在高新区麓云路麓谷企业广场西门附近，大量共享电动车占据道路。资料图片

△人行道仅留下不到一米宽的距离通行。资料图片

　　自11月12日起

　　长沙晚报掌上长沙连续报道了

　　共享电单车的一系列乱象

　　引起社会各界的广泛关注

　　和相关部门的高度重视

　　随后，长沙多部门

　　联合开展了互联网租赁自行车

　　（电动自行车）

　　市场秩序集中整治

　　那么整治成效如何？

　　3日，记者在长沙城区走访时发现，城区共享电单车已经大幅“瘦身”。往日共享电单车扎堆停放的一些路段，无牌车已经被全部清走，剩下的车辆摆放有序，扎堆违停现象大为改观。

△12月3日傍晚，万家丽广场地铁口，共享电动车少了很多，摆放整齐有序。

　　城管部门提供的数据显示，截至12月2日，全市已回收违规投放的共享电单车38万余辆。另外，市城管执法局正在加紧推进互联网租赁自行车（电动自行车）监管平台建设，计划于2021年春节前实现试运行。

　　现场

　　城区电单车大幅“瘦身”，扎堆违停现象减少

　　“以前这里被单车堵得水泄不通，从地铁站里出来路都走不了，现在你看，已经没有几辆车了。”3日下午5时30分，锦泰广场地铁站2号出入口，几位刚从地铁站出来的市民说。在以往，每当早晚高峰时，由于不少骑行的市民在这里转乘地铁和公交，这里的人行道经常被扎推的共享电单车占据。

　　而3日晚高峰时段，记者在长沙城区走访了一圈，在那些繁忙的路段和地铁出入口，共享电单车的数量大幅减少，扎堆乱摆乱放的现象也是大大减少。

　　记者在锦泰广场地铁站2号出入口看到，只有几辆共享电单车停放在黄线内。而在3号出入口，由于设置了围栏，该出口前面一辆电单车都没有，只在不远处的路段上，整齐摆放着几辆车。记者留意到，这些共享电单车全部上了牌。

　　随后，记者来到万家丽广场，此时的城市主干道因为晚高峰已经出现了些许拥堵，大量人流涌向万家丽广场，而在万家丽广场出入口及附近地铁站的几个出入口，也只有少量的共享电单车。

　　“以前这里还是有很多共享电单车的，前几天工作人员清走了很多车，把那些没有牌照的车全部运走了。”在附近工作的市民段先生说。段先生认为，一定数量的共享电单车可以方便市民，但数量太多，管理又不到位的话，就会成为城市的负担。还有些市民认为，共享电单车的投放可以根据季节灵活调配，“像现在这么冷，骑车的人本来就不多，多出来的车就应该清走。”

　　记者在往日车辆扎堆的几个公交站、人行天桥旁边，也都没有发现以往共享电单车扎堆停放的情况。

△12月3日傍晚，东二环锦泰广场地铁口，共享电动车少了很多，摆放的整齐有序。

　　数据

　　已回收违规投放的共享电单车38万余辆

　　城区共享电单车大幅“瘦身”，乱停乱放现象减少，背后的原因是长沙多部门开展的联合整治及企业的自我整改。

　　记者从市城管执法局了解到，目前，在长沙运营的共享单车企业正在加快对超量投放的共享电单车开展集中清运回收。截至2日，全市已回收违规投放的共享电单车38万余辆。

　　据介绍，根据长沙互联网租赁自行车（电动自行车）乱象整治要求，长沙将全面清退违规互联网租赁电动自行车，保留已上牌的6.3万余辆。后续投放将按照长沙市人民政府审定的投放机制，核定城区共享电单车规模总量后实施配额管理。

　　“长沙集中约谈6家共享电单车企业后，各企业均加大了车辆回收力度，取得了较为明显的效果。”市城管综合执法支队法制科工作人员黄照介绍，长沙市区两级城管执法部门正加大路面巡查力度，对仍未退出运营的无牌共享电动车实施集中清运、集中保管。

△12月3日傍晚，万家丽广场地铁口，共享电动车少了很多，摆放整齐有序。

　　举措

　　电子监管平台或春节前试运行，助力精准管理

　　实现“一车一牌”后，长沙共享电单车管理还将再添“紧箍咒”。记者从市城管执法局了解到，该局正在加紧推进互联网租赁自行车（电动自行车）监管平台建设，计划于2021年春节前实现试运行。

　　据市城管执法局相关负责人介绍，结合当前共享电单车乱象治理实际，监管平台将根据城区停车区域设置统一电子围栏，接入各企业已上牌车辆信息，通过线上监管、线下核查方式实现对车辆超额投放、违规乱停放、区域车辆饱和等现象的监管和预警提示。

　　平台运行后，一旦出现车辆“扎堆”、违停等现象，系统可以智能发布指令，调度运营企业转移车辆、合理分配停放地点等，督促企业履行管理责任，避免影响城市交通及市容秩序；与此同时，相关监管部门也将对各运营企业实行企业履职情况定期考核，将考核结果作为企业配额管理定期调整的重要依据。

△12月3日，东二环锦泰广场段，大量共享电动车被清理运走。

　　建立智慧管控平台精准监管

　　长沙高新区综合治理共享单车（电单车）乱象

　　本月1日起，长沙高新区施划近700个共享单车（电单车）停靠点，同时正筹备建设智慧管控平台，形成精准高效、智慧智能的监管体系。

　　从今年8月份起至今，长沙高新区已召开7次共享单车（电单车）协调对接会，严格要求各企业履行规范管理主体职责，并在三环线以东施划了668个共享单车（电单车）停车位，三环线以西施划了30个，要求各共享单车企业按照划定的停车位经纬度设置停车位位置，未划定区域停车位要求一律取消。

　　根据园区最新规定，长沙高新区将实行互联网租赁自行车和电动自行车运营企业入园备案制，按照市场运作、良性竞争的原则，实行备案管理；实行投放总量控制与定额分配，形成政府监督、市场调节的市场秩序，运营企业在长沙高新区的实际运营量不得超过投放配额的10%。

　　暂存场地可满足停放需求

　　清退的共享电单车去了哪里？这是不少市民很好奇的一个问题。

　　12月3日，记者在中山路附近一处空地上看到，此处停放了上千辆青桔共享电单车，摆放井然有序，看上去颇为壮观。

　　记者从城管部门获悉，各企业在长沙准备了43个暂存场地，面积有19万余平方米，此外，城管部门也联系了多个暂存场地，可以满足清退共享电单车的有序暂存。

　　对于各家企业暂时被清退的车辆，根据车辆的具体情况，部分将等待上牌重新投入运行，部分将跨区调运到其他城市继续投入使用，部分车辆则将被拆解。

　　找辆车好难？骑行卡用户可申请退费

　　“以前共享电单车太多了，确实挺乱的，是该整治整治，但现在上下班想找辆车都好难，出行很不便。”在走访中，多位市民都向记者反映，整治是好事，但也要考虑到市民的实际需求，不能一刀切。

　　长沙市民程先生所在的公司离万家丽广场地铁站约一公里，以前上班时他出地铁口后都会选择骑共享电单车去公司，耗时不到5分钟。“最近几天，上下班期间根本找不到车，只能走路，这周我已经迟到2次了。”程先生有点无奈地说。

　　除了车辆锐减，各大共享电单车平台近期陆续关闭了大批停车点，不少片区数公里内都没有一个停车点，这几乎让骑共享电单车出行成了一件不可能的事。

　　“以前马厂地铁口的共享电单车很多，骑车非常方便，但现在一辆车都没有了。”12月3日，有点纳闷的刘女士打开哈啰出行APP找车，才发现附近不仅没车，原来附近的众多停车点也全部取消了，最近的一个停车点是在新码头路蒋家垅社区，距离马厂地铁口整整3.2公里。

　　记者注意到，哈啰、美团、青桔、喜宝达等多家共享电单车企业都于近日在APP上发布了车辆回仓保养、停车点调整等相关通知，并为骑行卡用户开启了退费渠道。

　　比如，美团电单车11月26日发布的公告显示，临时关停了五一大道、八一路、芙蓉路、车站路、人民路、韶山路、营盘路、五一商圈等众多路段的停车点，骑行套餐用户可申请退费。

　　哈啰出行称，近期哈啰助力车将进行车辆回仓保养，骑行卡未到期的客户，可提交退款申请。

　　业内人士提醒，目前长沙各个共享电单车平台都出现了批量关闭站点的情况，建议市民骑车前先在APP上查看目的地停车点，避免因为站点关闭无法停车而需要支付车辆调度费用。