原标题：红旗：做民族汽车品牌的“旗手”

　　作为新中国汽车制造工业的一面“旗帜”，红旗的发展史可以说是中国汽车产业化之路的一个缩影。

　　时间拨回到1958年8月1日，由第一汽车制造厂（中国一汽前身）研制的新中国第一辆国产高级轿车——红旗牌高级轿车正式诞生，填补了新中国不能自主生产高级轿车的空白。时至今日，几乎每一个一汽人，仍能清晰地感受到那个令人振奋的时刻。红旗在中国汽车工业发展史上有着特殊的地位，无论是内涵还是外延，“红旗”都超出了汽车本身的含义，承载着国人的重托和期望。

　　红旗，始终国人心中最特别的存在

　　正因如此，红旗轿车在中国早已是家喻户晓，成为民族汽车品牌的一面鲜红“旗帜”。多年来，一汽也一直将红旗的发展作为集团重中之重。2018年1月8日，红旗品牌迎来转型的又一重要里程碑，中国一汽发布了新红旗品牌发展战略。三年多以来，红旗以不可思议的速度，创造了“三年三级跳”的销量奇迹，且今年至今仍冲劲十足，引人侧目和赞叹。

　　当前，全球汽车工业正在经历巨变，面对一个由电动汽车定义的未来，久经市场淬炼的“国车”红旗已做好在这场巨变中大展拳脚的准备。大象起舞，静水流深，红旗正在一步步跨出舒适区，从技术研发、渠道营销等纬度发力去构筑核心竞争力，力求取得全新突破，继续做民族汽车品牌向上的“旗手”。

　　擦亮民族汽车“金字招牌”

　　若是放在2018年及之前，很多人都想不到，红旗会成为未来几年销量增长最迅猛且保持坚挺的国产汽车品牌。毕竟当中国一汽董事长徐留平2018年1月在人民大会堂宣布:“将把红旗品牌打造成中国第一豪华品牌，红旗将向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进” 时，有叫好者也不乏质疑之声。

　　然而这一次，红旗品牌用成绩为当初的宣言作了最佳注脚，超额兑现了诺言。从2017年底到2020年底，红旗品牌实现了3年42倍“三年三级跳”的增长成绩，引发市场冲击波。进入2021年以来，冲破“缺芯”等供应链短缺危机，1月至10月红旗品牌销量突破23.6万辆，同比增长仍然达到54%。可以说，红旗以不可思议的速度，创造了销量奇迹。现如今，在各大城市的街头，随处可见红旗车的身影。

　　民族汽车工业道路好比攀登珠穆朗玛峰，红旗品牌一直都是迎难而上。

　　2017年9月，中国一汽启动了一系列的深化改革措施，将红旗品牌由总部直接运营。由此，一汽研发总院、造型设计院等总部原有的职能部门都更有力地为红旗服务。这使得红旗的振兴有了更强劲的动力，前进的方向亦更为明确。

　　“工欲善其事，必先利其器。”在组织变革之外，红旗品牌还在不断完善产品矩阵。截至目前，红旗品牌已经建立起由H9、E-HS9、H7、HS7、H5、HS5、E-QM5构成、以“双舰双星”领衔的产品矩阵，涵盖15万元～70万元价格范围，满足了用户不同出行用车场景。在品牌营销及渠道建设方面，红旗亦快速跟进。当前，红旗品牌聚焦模式创新，首创了“智慧六维一体”的体验营销模式。围绕品牌、产品、销售、服务、生活、文化六大方面，以数字化手段直达用户，为用户提供便捷的体验通道。在线下体验中心建设上，红旗品牌快速扩张。截至目前，新红旗全国体验中心数量已增至347家，深入绝大多数城镇。

　　“双舰双星”领衔的红旗产品矩阵

　　生态建设一直是红旗品牌“智慧六位一体”战略的重要支撑。今年10月11日，红旗品牌与万达集团正式启动战略合作，双方宣布将从服务生态、能源态、会员生态等三大维度互相赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。紧接着，在广州车展品牌发布会上，红旗品牌和万达集团携手宣布：从2022年初起，新红旗车主可在万达集团旗下各场景，享受免费观影、免费停车、万达酒店万悦会铂金卡等多项优惠政策。从启动战略合作到具体政策出炉，仅用时1个多月。

　　可以看到，启动营销变革后的红旗品牌变得更加开放和年轻。近年来，红旗以“国潮”入手，与李宁、故宫等大IP进行跨界“出圈”营销。同时，红旗还通过赞助世界互联网大会，参展CES、法兰克福国际车展等国内外热门展会，强化品牌形象。

　　“红旗配英雄”，是外界对于红旗向东京奥运会冠军送车这一举动的总结。广州车展上，鲍珊菊、谢思埸两位东京奥运会冠军到现场，和同为红旗车主的万达集团代表曾茂军共同接受“红旗H9车友会荣耀勋章”，令用户再次惊叹红旗车友会的超高“含金量”，进一步增强了客户对红旗品牌的认可。

　　撕裂再重构，经历诸多尝试和探索之后，红旗找到了适应自己发展的秘诀和节奏。

　　深筑技术壁垒

　　“一切过往，皆为序章”。这是莎士比亚剧作《暴风雨》中的一句话，用来为红旗的发展作注解也甚是恰当。过去，在国产汽车品牌里，红旗是不折不扣的标杆和“旗手”。穿越63年的光辉岁月，红旗人始终传承老一辈所铸造的民族汽车魂，正在民族汽车发展的征途中上下求索。

　　当今的百年大变局中，智能化、数字化转型、经济动能转换、世界格局转变方兴未艾，各行各业都在进行重构。近几年，中国汽车产业亦在探索中寻找高质量发展新路径。在这样的浪潮下，各大车企掀起了向“新四化”转型的“暗战”。作为民族汽车向上发展的一张名片，红旗品牌对于向电动化、智能化、数字化等方向的转型已经蓄力许久。

　　今年7月中旬，中国一汽启动了宏伟的“十四五”发展规划纲要及“十四五”技术创新规划纲要，决定要加速转型发展，加快创建新道路，聚焦自主创新，坚决数智化转型，进行全面深化改革。要而言之，红旗要以产品与技术的“电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化”“五化”为关键，全力打造世界一流技术创新体系。

　　无论是在1958年还是2021年，红旗品牌都是最无畏的探索者，渴望加快实现关键核心技术自主可控。目前，红旗以及中国一汽已经实现70余项技术突破，包括在新能源领域实现混合动力系统集成与控制系统，混合动力电池开发技术，双动力模块系统；在智能网联领域实现了L4级自动驾驶技术，全智能控制底盘技术等关键技术突破。可以说，如今红旗品牌已经有了用自主创新上的累累硕果，与国际汽车巨头一决高低的底气。

　　深入转型4年以来，红旗品牌取得的骄人成绩，使其更加坚定了走自主创新道路的信心。今年8月，海南省首张智能汽车道路测试牌照授牌仪式在海南热带汽车试验有限公司（海南试验场）举行，红旗E-HS3成为本次海南自动驾驶开放道路测试牌照的车型。红旗E-HS3是搭载红旗L4自动驾驶系统的纯电动自动驾驶汽车。红旗L4自动驾驶技术经过持续的迭代开发，技术水平和产品性能稳步提高，目前已经开始小批量示范运营，迈入国际领先行列。

　　红旗E-HS3自动驾驶汽车获得海南省第1张自动驾驶公开道路测试牌照

　　当前，电动化已经成为汽车产业发展最大的核心。在这样的产业浪潮之下，红旗品牌在电动化方面启动了积极而彻底的转型。技术发展上，红旗发布了“旗羿·登峰”新能源技术战略;研发布局上，中国一汽在长春组建了新能源开发院。

　　关于电动化进程，红旗品牌有着清晰的战略规划。今年9月4日，中国一汽董事、党委副书记王国强在2021泰达汽车论坛上表示，到2025年，红旗将累计投入28款新产品，电动产品15款，总体销量将超100万辆，其中新能源汽车40万辆，销量占比超过40%。到2030年，红旗产品除极个别国家特殊需要车辆以外，将实现全面电动化转型。

　　全球车企正处于大变局中，电动化、智能化等是业界公认的发展方向。可以说，谁能够率先突破，打造高地，谁就掌握市场主导权和话语权。在强手云集的汽车产业领域，强烈的危机意识鞭策着红旗不停地向前跑，越跑越快，越跑越好。目前，敢于亮出自主创新“利剑”的红旗在电动化、智能化、数字化等方面已成为领先的汽车品牌。

　　不断延伸市场边界

　　将市场边界不断延伸是企业关心的话题。随着欧洲新能源汽车市场崛起，中国车企开始“一路向西”。

　　10月12日，中汽协发布的数据显示，2021年前九个月，中国汽车累计出口136.2万辆，同比增长1.2倍。其中，新能源汽车出口19.5万辆，同比增长4.2倍。中汽协副总工程师许海东认为，中国本土汽车品牌品质提升，竞争力增强，推动中国汽车出口进入高速增长阶段。

　　在业内人士看来，欧洲市场容量大，产品出口欧洲可以打造品牌形象，提升利润表现。不满足于在国内市场的高歌猛进，红旗品牌亦加速拓展海外市场。目前，红旗品牌海外销售网络已覆盖中东、欧洲、东南亚等地区。

　　红旗拓展海外市场的决心可谓坚定。2020年，全球疫情爆发，海外市场开拓受阻的情况下，红旗仍然陆续在柬埔寨、阿联酋、科威特、沙特、挪威等国家建立了销售网络，并开展了新车上市、产品品鉴等市场活动。

　　2020年，位于科威特首都科威特城的红旗品牌展厅正式开业

　　2020年12月，400辆红旗车由天津港正式装船驶向沙特，沙特也成为继阿联酋、挪威等地后，红旗走向世界的又一全新市场。本次红旗出口沙特400辆新车包含了红旗H9、HS7、HS5、H5四款车型。

　　2021年，红旗在欧洲及海外市场发起了更大规模的产品攻势。今年4月，红旗品牌全系产品在沙特上市。9月29日，红旗战略车型——纯电动智能SUV E-HS9车型出口挪威。布局挪威是红旗品牌进入欧洲市场的第一步，也是重要的一步。按照规划，通过E-HS9车型，让欧洲用户逐步认识并了解红旗品牌，后续还将陆续推出中小型SUV及轿车产品，以丰富欧洲市场产品品系，满足用户不同使用需求。

　　在业内看来，红旗E-HS9纯电动智能SUV出口欧洲，是红旗品牌跃迁成长、振兴崛起的又一标志性事件，是中国一汽践行“一带一路”倡议、积极融入“双循环”发展格局的又一务实举措。经历一系列在海外市场布局和落地，红旗已经成为“一带一路”上亮丽的中国汽车名片。

　　“十四五”是中国汽车产业实现高质量发展，从汽车大国迈向汽车强国的关键阶段。当下，全球汽车产业亦处于深度调整变革期。这是中国自主汽车工业发展最好的机遇，人们期待在这样的春风中像红旗一样的自主汽车品牌会有更大的突破。