原标题：【卓越工程师】苏权科：横亘珠江连两岸 一桥飞架伶仃洋

　　央广网北京12月8日消息（记者孙鲁晋）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，遨游太空的宇宙飞船、四通八达的道路大桥、震撼靓丽的摩天大楼、覆盖全域的通信网络、飞速运算的超级计算机……这些服务于我们生活和生产的国之重器，离不开工程师们的精心雕琢。

　　他们以敢为天下先的勇气，以卓尔不群的智慧，以坚忍不拔的意志，勇攀高峰、永创一流，创造出一个个工程奇迹，扛起中国智造的大旗。中国之声系列报道《卓越工程师》，8日推出《苏权科：横亘珠江连两岸 一桥飞架伶仃洋》。

　　港珠澳大桥管理局总工程师苏权科：这个大桥是一个连接，连接物理空间和思想空间，连接着大家的感情，连接了香港、澳门、广东三地的发展优势。

　　作为粤港澳大湾区建设的代表性工程，港珠澳大桥为湾区基础设施“硬联通”和体制机制“软联通”树立了典范。从参与修建开始，苏权科的工作重心就再也没离开过这座桥。在港珠澳大桥筹备和建设的15年中，苏权科与同事们先后组织开展300多项专题研究，主持审查几十万张图纸，反复论证修改几百本设计施工方案，在修建过程中将许多不可能变成了可能。

　　海底隧道部分是港珠澳大桥难度最大的工程，岛隧总长达6.7公里，是世界上最长的海底公路沉管隧道。苏权科说，为保证30万吨油轮的通航，隧道最大埋深40多米，要攻克的难题主要是沉管在海底受力的问题。

　　苏权科：最深的地方有20多米淤泥会压到沉管上面，在国际上没有这么大荷载的，它结构体系本身就受不了。各种方法以后，深埋沉管隧道的安全问题，包括在灾害情况下、抗震情况下的安全问题，一个问题一个问题地研究，一个参数一个参数地来确定。

　　港珠澳大桥集桥、岛、隧为一体，堪称世界交通建设史上的新标杆。近日，广东省交通运输厅印发《广东省数字交通“十四五”发展规划》指出，重点建设大湾区核心路网的交通智慧管控与综合协调调度，打造超大型跨海通道智慧化样板。苏权科说，希望港珠澳大桥还能继续为国争光。

　　苏权科：开发一套智能化的手段，提高运营效率，延长使用寿命，减少养护费用等，更重要的是桥梁能够在一个安全稳妥状态下运营，使效益发挥得更好。希望能够通过港珠澳大桥这个智能化运维，在国际上再争一个技术前列。