新京报讯(记者裴剑飞)今天(1月3日)是2023年第一个工作日,早高峰时段,北京各条地铁线路客流回升明显。地铁16号线也迎来了贯通运营后的首个工作日早高峰,除了换乘站客流较大外,其余各站客流量平稳。16号线南段开通后,也缓解了4号线、9号线等相邻线路的客流压力。
![地铁达官营站,乘客排队从16号线换乘7号线。新京报记者 王贵彬 摄](http://n.sinaimg.cn/sinakd20230103s/385/w2048h1537/20230103/b1d9-ca8bff499248bde4bd4c8c291f6ebc3d.jpg)
从早上7点开始,记者分别乘坐地铁4号线、7号线、16号线,发现各线路客流量较此前又有了一定程度的回升。
北京地铁拥挤度数据显示,从早上7点25分开始,地铁1号线古城站、4号线-大兴线天宫院站、昌平线沙河站、5号线天通苑北站、6号线潞城站等车站逐渐达到拥挤或严重拥挤状态。7点40分以后,6号线、15号线进城方向的整体客流压力增长明显。8点以后,南部地区的房山线、4号线-大兴线进城方向普遍处于拥挤或严重拥挤状态。
今天也是16号线贯通后迎来的首个工作日早高峰。记者注意到,16号线南段各站中,除了达官营站、东管头南站等换乘站客流量较大外,其余各站客流均相对平稳,车厢内满载率不高,下行方向空座位也比较多。
![今早9点,16号线车厢内满载率不高。新京报记者 王贵彬 摄](http://n.sinaimg.cn/sinakd20230103s/384/w2048h1536/20230103/568a-c2a5ac6e3a25a268d7b7a899cd8e0670.jpg)
去年年底,地铁16号线南段开通,与此前已经开通的北段、中段贯通运营,工作日早晚高峰期间最小行车间隔6分钟,全程运行时间78分钟。根据预测,全线日均客运量可达35万人次。
16号线南段本次开通的9座车站中,有4座是换乘站,达官营站与7号线换乘;东管头南站与房山线换乘;丰台站与10号线换乘,并与丰台火车站接驳;丰台南路站与9号线换乘。
此外,木樨地站可实现与1号线的站外换乘。记者看到,车站内还张贴了相关指引,提示乘客从F口出站,站台上也加派了工作人员对乘客进行换乘提示。
![地铁16号线木樨地站,乘客需要出站换乘1号线,车站内张贴了相关指引。新京报记者 王贵彬 摄](http://n.sinaimg.cn/sinakd20230103s/384/w2048h1536/20230103/0816-87774119b006187b6eed678e998afd82.jpg)
实现贯通运营后,地铁16号线与4号线、9号线、10号线共同成为北京西部地区的南北向干线。受益最明显的是丰台地区居民,早晚通勤有了更多选择,同时,房山地区居民乘坐房山线进城后也可以直接坐车到东管头站,再换乘16号线前往西城、海淀等区域。
在达官营站,记者看到,16号线换乘7号线的乘客要明显多于7号线换乘16号线的乘客,从该站换乘7号线后,乘客可前往北京东部地区。
在丰台站,进出站客流也比开通首日有了明显增长,京港地铁数据显示,截至早上8点半,丰台站进出站客流共计近3000人次。为了方便乘客换乘10号线与国铁,京港地铁工作人员在车站加强了引导服务。
此外,由于近期北京轨道交通客运量持续上升,为了缓解车厢拥挤情况,从今天起,京港地铁大兴线将进一步提升运力,工作日早高峰运力延长20分钟,上下行方向都增加了部分空车。预计运力将提升17%,线路单向可多运送5000余名乘客。
编辑 白爽
校对 陈荻雁