“京韵门厅”焕新亮相，北新桥地铁站周边变样了|地铁站|地铁

　　东城区在完成了崇雍大街、东四南北大街等主要道路的综合整治提升后，路口公共空间的改造也提上日程。近日，北新桥地铁站周边公共空间改造提升项目完成，通过优化交通路网、完善基础设施、打造休憩空间、美化景观设置等一系列措施，有“京韵门厅”之称的北新桥路口焕新亮相，居民生活更加安心、舒心。

　　疏堵便民

　　构建慢行微循环

　　北新桥路口位于崇雍大街与簋街交汇处，周边民俗文化资源丰富，餐饮美食众多。随着首都机场线西延至北新桥站，人流量和车流量进一步增加，路口的交通负荷日渐加重。“我们为地铁5号线北新桥站四个口设计了针对性的改造方案，推动形成交通汇流疏导的‘集散点’、城市公共活动的‘汇聚点’以及京城多元文化的‘交融点’。”东城区城管委相关负责人介绍，此次改造范围北至交道口北头条、西至交东小区、南至石雀胡同、东至东直门内大街西口内，总改造面积约5400平方米。

　　地铁5号线北新桥站B口此前存在大面积未利用的空间，占压了部分人行便道，非机动车道中间还竖有电车杆。“我们围绕‘交通疏堵，慢行共享’的设计理念，将便道向主路一侧拓展了7米左右，这样就置电车杆于拓宽的便道上，同时划分出非机动车道与右转车道，规范路口通行秩序。此外，场地北部与东部增加了两条宽阔的快速疏散通道，场地内部也预留出4米的消防通道以及消防车回车场，进一步满足了消防和应急的需求。”负责项目设计的中国城市规划设计研究院景观设计师谭敏洁介绍。

改造后的地铁5号线北新桥站B口交通流线分析效果图。

　　改造前，地铁5号线北新桥站A口人行道转角空间局促，行人经过此地时距离机动车道很近，存在安全隐患。此次改造优化了路口转角区域，将原本直角交叉口改为圆角，并依据相关规范调整交叉口路缘石转弯半径为8米，让行人经过路口时有更大空间，与机动车道保持一定的距离。

　　北新桥路口的各类市政箱杆设施也得到了优化，南北两侧共10根杆体被整合为2根，电力箱体由原有的6台被优化为3台，且全部退出人行步道。同时，北新桥路口的非机动车停车位在原有500个的基础上，增至780个，基本满足周边居民或上班族的停放需求。

　　增植补绿

　　提高慢行舒适度

　　拆除围栏，补种绿植；增种行道树，形成连续林荫道；建设小公园，满足居民休闲需求……改造后的北新桥路口增加了3000余平方米的绿色林荫休憩空间，进一步提高了慢行舒适度。

　　在地铁5号线北新桥站B口，全新亮相的街角小公园吸引了不少居民，有的坐在椅子上聊天，有的在广场上跳舞。公园里栽种着元宝枫、樱花等树木，花坛里盛开着一簇簇紫色、白色的小花，环境优美整洁。“以前这里是一片闲置空地，现在变成了小公园，出门就能看到绿色，平时大家来这里休闲、健身，非常方便。”居民李女士说。

　　在地铁5号线北新桥站A口北侧，海棠和黄杨篱围合出非机动车停车区域，规范空间秩序，各类软性植物隔离出休闲和慢行空间，实现动静分区。东城区人民法院与地铁口A口之间的区域被打通，两侧增设了休闲座椅，让居民有休闲去处的同时，出行也不必再绕路。

　　地铁5号线北新桥站地铁口D口和C口则拆除了破损的围栏，采用1.6米高的黄杨作为软性隔离，遮挡市政电箱等设施。“我们还更新了树池箅子，优化植物的生长空间，有效提升了整体风貌。”谭敏洁说。

　　多元交融

　　打造文化休闲区

　　北新桥自元代以来就是交叉口，700余年来格局基本维持不变，民俗文化特色显著。为了体现北新桥的历史文化，设计团队翻阅了大量的老照片，并开展“我是小小设计师”科普实践活动等，让新老文化在改造中相互碰撞、交融。同时，吸纳“站城融合”理念，将轨道交通车站与多样的城市功能融合，串联起区域文化、交通和日常生活。