在中国，日本制铁还与中国宝武集团有另一家合资公司，今年上半年，宝钢股份又与另一家日本钢铁公司达成了在华成立合资公司的意向。

　　宝钢股份近日发布公告称，批准通过了《关于收购宝钢日铁汽车板有限公司股权的议案》，经与日本制铁协商一致，由宝钢股份以17.58 亿元人民币收购日本制铁持有的宝钢日铁汽车板有限公司（下称“BNA”）股权。

　　BNA于2004年由宝钢，日本制铁以及当时的安赛乐(现为“安赛乐米塔尔”)3家企业合资成立，专门生产销售高端汽车用板材。2011年，日本制铁收购了安赛乐米塔尔持有的合资公司股份，日本制铁和宝钢股份各持有BNA50%的股份。此次宝钢股份收购日本制铁持有的BNA股权，意味着两家长达20年的合资公司变为宝钢独资，两家的合资经营期限正好将于 2024 年 8 月 29 日届满。

　　不过记者了解，在中国，日本制铁还与中国宝武集团有另一家合资公司，今年上半年，宝钢又与另一家日本钢铁公司达成了在华成立合资公司的意向。

　　结束合资背后

　　据记者了解，BNA目前已经形成了超过250万吨高端汽车板的生产能力，客户主要是汽车公司，尤其是日系汽车。

　　目前，BNA的主要技术经济指标已经达到世界一流水平，虽然钢铁行业历经多次周期性低谷，但BNA依然保持了较为稳定的盈利水平，其双方股东应已通过历年分红收回投资成本并获得了较好的回报，共同分享了中国改革开放的红利，见证了中国汽车、钢铁产业高速发展的二十年。

　　BNA 合资期限即将届满，双方最终选择了股权转让的方式结束合资，这既与近年来中国下游汽车市场竞争格局，以及汽车钢板供应模式等变化有所关联，也与中国钢铁行业近几年技术进步，效率提升，综合竞争力持续提升不无关系。

　　知情人士告诉记者，在华的日系汽车是BNA的重要客户，不过近年来，随着中国新能源汽车的崛起，日本汽车制造商在中国的订单出现不同程度的下滑，不排除日本制铁在合资公司届满时出售股权是对日系汽车用户在中国市场的未来缺乏信心。

　　“因此，日本制铁也考虑调整全球的布局策略，拓展美国和印度市场，”上述知情人士进一步表示，目前，美国的钢铁市场竞争相对没有那么激烈，其钢铁价格比亚洲高40-50%，日本制铁已宣布将以149亿美元收购美国钢铁公司，并且在印度也有合资公司。”

　　宝武仍与日本钢企有合资

　　据记者了解，在中国，日本制铁还与中国宝武集团旗下的武钢有另一家合资公司，生产用于食品罐头和其他产品的马口铁，此外还在南通有一家生产汽车和家用电器所需不锈钢的公司。

　　宝钢股份的国际化进程也一直没有止步。2023年5月，宝钢股份曾发布公告，拟与沙特阿美、PIF共同投资设立沙特厚板公司，在沙特阿拉伯建设全球最具竞争力的绿色低碳厚板工厂。

　　今年上半年，宝钢股份又与日本的神户制钢就成立汽车铝板合资公司达成了意向，为汽车用户提供整合EVI合作、原材料、加工、应用指导和服务的先进汽车铝板材解决方案。