过去一年，北京站实施拆“墙”透景工程。目前，经过系列升级改造，老北京站逐渐亮出“底色”。栗红色的大门映入眼帘，整个视觉景观非常恢弘大气，吸引了很多市民旅客拍照打卡。

　　2024年10月31日，北京站前行驶的车辆川流不息。

　　现在，四面八方的旅客们一出站就可以看到长安街的繁华，从长安街方向也能够一眼看到北京站的全貌。

　　2024年10月31日，从长安街方向能够一眼看到北京站的全貌。

　　北京站拆“墙”透景工程

　　前后对比

　　据北京交通广播消息，原来北京站正前方的出租车调度站腾退，迁移到了北京站西侧停车场。出租车调度站腾退以后，恢复了广场面积1864平方米。同时还撤除了广场封闭式广告围挡（485平方米），整体更换为可视景观护栏。

　　2023年5月3日，位于北京站站前广场正前方的出租车调度站，以及隔开调度站与站前广场的封闭式广告围挡。

　　出租车调度站腾退后，恢复了一条市政道路，车道由3条变成了4条。另外，还完成了站区的市政道路大修和慢行系统综合整治，增加了北京站停车场外围人行步道。

上图：2023年9月20日，北京站，站前广场上的出租车调度站已取消，腾出一条车道，此时，站前广场前的广告围挡已拆除。

　　下图：2024年10月31日，北京站，站前马路路面得到整修，站前广场前的进站口临时遮阳棚、新华屏媒广告屏已拆除，北京站进站口原貌已恢复。

　　在前期“拆墙透景”的基础上，对北京站进站口进行了修旧如旧的恢复改造，拆掉进站口外面的临时验票罩棚，露出了栗红色的车站大门，亮出了北京站的历史风貌。

上图：2020年6月27日，北京站站前广场，进站口主体建筑前搭建了临时遮阳棚。

　　下图：2024年10月31日，北京站站前广场，临时遮阳棚已拆除，露出了栗红色的车站大门。图为一家人在北京站前拍照合影。

　　进站口的改造不仅是拆除罩棚，还有重新优化调整进站口内部功能，顺畅进站流线。

　　原来罩棚下面的进站验票闸机同步回缩进了站房内部，缩短了旅客进站时间，还归还了广场面积627平方米，进站口外面的场地更加宽阔了。

上图：2022年1月3日，北京站，旅客通过临时遮阳棚检票进站。

　　下图：2024年10月31日，北京站，检票闸机回缩进了站房内部，归还了广场面积627平方米，进站口外面的场地更加宽阔。

　　出租车调度站和停车场等换乘接驳设施，还有交通流线方面都有了不小的变化，进行优化改造和提升，为北京站到发的旅客提供了更加便捷高效舒适的出行环境。

上图：2020年6月19日，北京站站前广场。

　　下图：2024年10月31日，北京站站前广场。北京站是新中国成立10周年首都十大建筑之一，享有“中华第一站”的美誉，在2019年建站60年之际，已经被评为了全国重点文物保护单位。

　　广场上散落的各种临建设施也都全部整合腾退，扩容了旅客通行空间4000多平方米，整个站区变得非常地整洁通透。

　　新京报记者 王贵彬 摄影报道

　　编辑 王远征 张湘涓

　　校对 李立军