新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）针对近期大众汽车集团竞争、销量、降本、裁员等问题，11月1日，大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示，集团早在去年就预判电动汽车定价激进、竞争激烈的状况仍将持续，并决定优先重视盈利能力，而非不计代价地追求市场份额。他表示2024年和2025年是集团转型关键期。

　　贝瑞德表示，目前从电动汽车业务盈利是非常困难的，要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。往长远看，大众汽车集团确保到2030年依然保持稳固的市场地位，届时集团在电动车业务领域的竞争力将达到全新高度，车型矩阵、技术实力以及成本等方面都极具竞争力。

　　“燃油车业务盈利能力稳健，依旧扮演重要角色，一方面为集团的转型提供资金支持，另一方面在油电并存的销售结构中取得平衡。”贝瑞德称，同时也正不断加速纯电动产品攻势。

　　按照贝瑞德透露的信息，2026年起，大众汽车集团的战略将获得成效，陆续推出四款与途观尺寸相近的车型，售价约合2万欧元，能为大众汽车集团带来盈利。大众汽车集团还将与小鹏汽车合作开发两款B级车型，进军尚未涉足的细分市场。此外，奥迪与上汽集团正研发三款智能电动车型，首款车型预计明年亮相，其他车型也将陆续上市。另外，大众汽车集团从2026年开始还将推出混动车型；到2027年大众汽车集团将在中国市场推出40款全新车型，其中20款为新能源车型（包含纯电和混动车型）。

　　编辑 陈莉

　　校对 卢茜