湖北日报讯 图为：王荣清站在甲板上，眺望远方。

　　图为：流动的超市船给他们带来日常生活用品。

　　图为：船员们需要经常检查和固定锚桩。

　　图为：静静的沙湾锚地。

　　图为：不同船上的船员聚在一起唠唠家常。

　　（记者 田悦本报视界网 郑家裕 摄）

　　25日傍晚，夕阳下的秭归沙湾锚地高温不减，唐勇和万明侯攀上长江岸边，光着膀子固定锚桩。

　　他们所在的天畅906号货轮，已经在这里停泊了十五天。站在岸边放眼望去，几十艘货轮一字排开，与天畅号相连。今年入汛以来，长江几轮洪峰一个接一个，三峡入库、下泄流量居高不下，葛洲坝一号闸不得不二度停航度汛，三峡与葛洲坝之间水域流态愈加紊乱，船舶操纵困难加重，7月初开始，因洪滞航船舶不断增加，13日达600多艘。

　　小心翼翼地滑下土坡，沿一条细长的木板上船，穿过货轮来到尾舱，这里各船相连，大家都在各自忙碌着。好不热闹。有的聚在船舷边摆龙门阵，有的喝酒吃饭。菜，是从江面的流动超市船上购买的。

　　在天畅号上，曾凡树摆弄着花花草草。长期在江面远航，不少船员在舱顶种了菜，曾凡树这个夏天就收获了不少南瓜。

　　万明侯上了二楼休息室，谭明远、王荣清正在看电视。桌上，放着一个十字绣作品和几本船舶专业书籍。枯燥的日子里，万明侯除了学习船机理论，还用十字绣养心静气。

　　驾驶舱内，韩波正在值班。船长谭明远介绍，虽然停航了，仍须安排船员24小时值班，防撞防火及收听航道部门的电讯。

　　夜幕降临，各船上的船员三三两两下船，爬上山腰。那里有一条街，由秭归茅坪镇松树坳村管辖，因锚地而逐渐形成的小商品娱乐一条街。街边的台球桌、卡拉OK室、日用品超市一应俱全。

　　等候通航的日子，船员们想家，希望滞航的时间越短越好。但是，面对大汛，他们没有怨言。

　　这些天，三峡通航局也在尽快帮助船舶过坝，他们持续报请控泄，成功化解9次险情事故。随着洪水下泄流量的逐渐降低，26日，他们将恢复通航。

　　三峡夜，静悄悄，船儿轻轻摇晃着船员们的梦。明天，他们就要起航，回家了。

　　（记者 田悦 发自秭归沙湾锚地）