湖北日报讯 记者 廖志慧

　　在滔滔长江的见证下，五年来，全省桥梁建设如火如荼。在长江大桥上放眼望去，2009年通车的天兴洲大桥、2011年通车的二七长江大桥上车流如织；不远处在建的鹦鹉洲长江大桥，3年后将取代长江大桥，重构武汉内环；杨泗港长江大桥已通过评审，即将开工……

　　截至目前，武汉已建、在建和确定计划建设的跨长江大桥共有11座，分别为武汉长江大桥、长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥、阳逻大桥、天兴洲大桥、二七大桥、鹦鹉洲大桥、黄家湖大桥、沌口大桥和杨泗港大桥。武汉，已成为名副其实的“中国建桥之都”。

　　7座已建成桥梁，均在建造时就摘下多个桂冠。军山大桥是当时长江上最宽的特大型桥梁；阳逻长江大桥是当时世界第八大悬索桥，桥塔拥有“神州第一锚”；天兴洲公铁两用桥创下跨度、速度、荷载、宽度四项世界第一；二七长江大桥是世界跨度最大的三塔斜拉桥和跨度最大的结合梁斜拉桥。

　　世界建桥看中国，中国建桥看武汉。中铁大桥局、中交二航局、铁四院、武钢等组成“武汉建桥军团”，形成设计、施工、钢材、制梁、机械、监理等全系列建桥产业链。迄今为止，长江上建造的所有大桥，国内所有的跨海大桥，众多穿过山涧的铁路大型、特大型桥梁，都有武汉建设者的身影。

　　桥梁的变迁，见证着湖北经济社会的跨越增长。以中铁大桥局、中建三局、武船重工、武汉市政等“国字号”和“武字头”为代表，湖北桥梁龙头企业无论在产值规模、市场份额、技术水平，还是在产业带动效应和发展前景上，都已成为当之无愧的“中国第一”。即将建设的杨泗港大桥，总投资高达88.62亿元，在武汉长江大桥中造价最高。这背后，是GDP即将突破2万亿元的荆楚实力。

　　（原标题：图文：中国桥都屹立长江之滨）