10月21日，安徽大学磬苑校区博学北楼地下室里堆了数百辆“小黄车”。

　　去年9月，安大学生在校园内推着一辆刚投入使用不久的“小黄车”。

　　安徽大学的免费公共自行车“小黄车”自去年9月5日投入使用后，屡遭损毁和偷盗。昨日，记者来到安徽大学磬苑校区，在校园内转了一圈都没看到“小黄车”的踪影。物业管理处夏老师表示，早在今年初，“小黄车”就被统一回收了，主要是因为维修费用过高。安徽大学后勤管理处黄处长称，公共自行车项目已经暂停了，何时重新投入使用还不确定。

　　“小黄车是什么东西？没听说过。”小刘是今年入学的大一新生，入学一个多月来没见过也没听说过“小黄车”。

　　记者随机采访了十多名大一新生，大都不知道“小黄车”为何物。当记者解释“小黄车”就是安大校园内的公共自行车时，他们感觉很新奇，“这很好啊，我们怎么没赶上，小黄车什么时候还会有？”“小黄车，我见过！”小李是安大物理学院的大一新生，说到“小黄车”，她兴奋了起来，因为她是她们寝室里惟一目睹过“小黄车”真容的人。她告诉记者，今年暑假她来安大新区找一个学姐玩，在学校南“门的路边，学姐看到一辆黄色的小车，突然很激动，估计那也是硕果仅存的小黄车了吧。”那时，小李才知道安大有过“小黄车”，但从那以后，小李再也没有看到过“小黄车”了。

　　去年9月份，因为一条夜晚检修“小黄车”的微博，让安大枣园地下室的“修车大叔”张强火了一把。如今，“修车大叔”又在干什么呢？

　　昨天，记者来到安大枣园地下室，只见到了张强的妻子朱女士和他的女儿。说起“修车大叔”的称谓，朱女士先笑了起来，后来又突然变得沉重，“现在没有了小黄车，我们家老张再也不用出去检修自行车了。”

　　朱女士告诉记者，老张回老家办点事去了，“从今年初开始，学校的小黄车就陆续回收处理了。”

　　“小黄车早就绝迹了，上学期就没看到过了。”小史是安大新闻传播学院大三的学生，她告诉记者，以前骑着小黄车去上学确实很方便，现在只能坐校车，或者花1元钱坐观光车，“还需要等，也不能直接开到教室门口，没有小黄车好。想想那些被破坏的小黄车，只剩下心痛。”

　　随后，记者乘坐观光车在安大磬苑校区里转了一圈，发现所有的集中停车点，都是学生自己的车子。在一名车辆维修人员的指引下，记者来到了博学北楼的地下室，发现里面整齐摆放着一排排未组装的新自行车。据负责看护的孔师傅介绍，这里有好几百辆新自行车。“原来损坏的小黄车一般都会放到这里，然后统一处理。这批新车一直放在这里，听说要找专业人员来组装，什么时候再投放，就不知道了。”孔师傅说。

　　为什么崭新的自行车不投入使用，而是闲置在地下室？“后期的维护成本太高了，每个车胎都要近30块钱。”安大物业管理处夏老师告诉记者，“小黄车”是去年底到今年初之间，由学校统一回收处理的，“本来是好事，学校出于方便学生的目的来办这事，但是效果并不理想。”

　　安徽大学后勤管理处黄处长告诉记者，安大暂停了公共自行车的使用，“城市公共自行车是基于政府交通管理中的一环，投入大量管理资源，有专门的软件系统和管理体系。我们希望学生自觉管理，这种希望太过理想化，事实证明效果并不好。”

　　黄处长说，“小黄车”重新投入使用对管理和投入有很高要求，“放一放再说”。

　　那么，“小黄车”能不能像池州等地的城市公共自行车一样纳入系统化管理呢？黄处长表示，一个管理系统至少要投入15万到20万的资金，“我们学校的初衷是让学生自主管理，花钱就没有意义了。”

　　早在2009年9月，池州市就率先在我省实施了公共自行车租赁项目；合肥市蜀山森林公园西扩景区的公共自行车投入使用至今也有近半年时间了。这些地方的公共自行车项目运营得如何？安大的“小黄车”可以从中借鉴哪些经验呢？

　　池州市区：电子、人工管理结合

　　目前，池州市有67个公共自行车租赁站点，共2000辆自行车，这些站点大多分布在一些大的居民小区、人流量集中的商业区、学校、医院等门口，基本覆盖了主城区。

　　昨日，负责具体运营的池州市鑫飞达环保科技有限公司总经理黄学军告诉记者，池州市民办公共自行车卡免费，只需要身份证，目前办卡数量已经接近4万张，池州市区人口不到20万，“几乎每户都有一张公共自行车卡。”

　　黄学军说，池州公共自行车项目最大的亮点是，三年来基本没有发生过偷盗、破坏公共自行车的案件，这是其他地方很少见的。“安大公共自行车的管理是最原始的一种模式，池州、芜湖的公共自行车都采用电子化管理，借车、还车都要刷卡，在系统后台可以清楚地知道谁在哪里取的车，使用了多长时间，在哪个站点归还。而且每个站点都有一到两名工作人员，如果归还的时候工作人员发现车辆有损坏，市民要按规定赔偿。”

　　合肥市蜀山森林公园：收取押金减少损坏

　　合肥市蜀山森林公园西扩景区从今年4月29日开始投入公共自行车，前期投入单人自行车50辆，但是才过三周，免费公共自行车就坏了一半。“刚开始出现了一些问题，而且很多游客不愿意掏钱维修，只能由景区垫资维修。但是从国庆节的运行状况来看，情况还比较好。”昨日，蜀山区森林公园宣传科王科长告诉记者。

　　据王科长介绍，景区9月中旬还增加了双人和三人自行车，全部都是先付押金，专人看管，有规定时间和归还地点。截至目前，景区已有100多辆公共自行车。“我们和安大最大的不同就是收取押金。景区为了给游客提供更好的服务，在取车时收取押金，这样可以约束游人、减少损坏。”王科长说。（邱昱 见习记者杨俊 记者宛婧 张洪金）

　　（原标题：安大免费“小黄车”骑进死胡同？（图））