图：被劫持的飞机
身为国际航线正驾驶、年仅30的机长为何要铤而走
险？
另 3位驾驶为何眼睁睁地让劫机者为所欲为，将飞
机开往台湾？
万一 4架战斗机开火，百余乘客岂不葬身鱼腹？
台湾真是劫机者的天堂吗？
10月28日上午8时05分，中国国际航空公司的一架波�
�737客机从北京机场起飞了，这架CA－905、自编号为B－
2949的客机执行由北京飞往昆明的任务。机上共有 104人，
其中有20名外国人。
客机很快腾上9000多米的高空，越过太行山脉，朝西
南方向飞去。
天气、航空仪表一切都很正常，唯一不正常的是驾驶
该机的正机长袁斌的心跳，比平常要急剧得多，这颗跳动
异常的心随着客机每小时 800多公里的巡航速度向一个既
定的目标飞去。当客机飞至太原市上空时，他终于开口说
我要劫机去台湾
担任另一正驾驶的文飞先以为袁斌是在开玩笑，但再
看他已边说边向左转变航向时，才知道事态严重了，当即
口头制止，劝说袁斌不要这样。同机的另外二位副驾驶也
提出劝告，但一意孤行的袁斌此刻已听不进任何人的话了，
他表示，如果遭反抗他将与飞机同归于尽！
这时，站在他身后的爱人徐梅默契地合作，她是在飞
机起飞后来到驾驶舱的。另三位驾驶员才知道这是一起早
有预谋的劫机案，为了机上百余乘客安全，他们只能看着
自己的正驾驶将客机飞向沿海。机组人员对混入乘客中的
劫机歹徒是有防备的，没想到机长也会劫着自己的客机飞
往台湾。
他们的思想还没有来得及转弯，客机已经调头飞至福
建省上空，并继续朝着台湾海峡飞去，越过了台湾海峡的
中心线……
上午10时19分，台湾军方发现这架偏离航向的客机，
向台湾西南部接近，马上出动了 4架军用战斗机升空拦截，
机上乘客看到脚下已不是山脉而是大海、客机左右又是有
国民党党徽的战斗机出现，也感觉出了问题，但还不知道
被劫机了。
一旦战斗机开火，机上百余人将葬身鱼腹。
正当此时，台湾军方得到情报，由拦截改为引航，被
劫持的飞机飞向桃园机场。
原来，在上午10时15分，厦门航管发现 905客机严重
偏离航线，立即与台湾航管部门联系，告诉有一架大陆客
机要迫降桃园机场，请给予协助。台湾航管立即将此事通
报各有关部门，并作出了相应的准备。
10时29分，袁斌向台湾航管喊话：“我是华航 905，
我是本机机长，现在我控制着这架飞机飞向台湾。”
10时30分，袁又讲：“机上没有劫机犯，是我自己要
求飞向台湾的，现打开7500（劫机信号）高度是9600米。”
10时35分，袁告诉台湾航管：“我要在台北降落……”
10时45分，袁向地面报告：“机上有95名乘客，9 名
机组人员，乘客中有一名是我的夫人。”
10时50分，袁说：“机上有2名正驾驶和2名副驾驶，
5名服务员。”
上午11时17分，905 客机在桃园机场平安降落了。一
批警车、消防车和救护车在滑行的客机后紧密随行，全副
武装的航警在飞机停稳后上前打开前舱门，将袁斌和他爱
人徐梅带下客机进行侦讯。袁、徐这次———
劫机动机何在？
中国国际航空公司国际航线的正驾驶袁斌，今年30岁，
长得一表人才。其爱人徐梅今年27岁，一头短发，容貌秀
丽。徐梅毕业于北京师范大学，现在一国小任教师职务。
两人都是北京朝阳区人。
他们有令人羡慕的职业，是什么原因驱使他们如此铤
而走险，置百余乘客生命而不顾？这样做能达到什么目的
呢？
袁在回答台湾新闻媒介采访和接受侦讯时说：原因很
简单，对公司管理体制有意见，这次又没有分到住房，他
是以劫机的方式来向公司表示抗议的。他说，对公司飞行
安全曾提出好几次意见，但无人理睬。另外，按照他的职
务是可以分到间住房的，但是，由于某些人弄虚作假得逞，
自己直到现在没有分到房子。正是因为受到这些不公正待
遇，才出此下策。
袁是在今年10月初开始策划劫机行动的。当他将劫机
的想法告诉爱人徐梅时，徐当时不同意，要袁慎重行事，
但袁主意已定，徐只好夫唱妇随。
身为共产党员的正机长袁斌，当时只想用劫机方式来
抗议公司的不公正待遇，难道这样做就可以解决分房子的
问题？他这种触犯法律的犯罪行为，就是来到台湾，分到
的只能是牢房了——等待他们的只能是被判处徒刑、最终
遭到遣返。这可能是袁斌所始料未及的。铁的事实再次告
诫人们——
台湾不是劫机者的天堂
海峡两岸从90年代就有劫机者相互往来了，特别是大
陆前往台湾的劫机者，总以为台湾是天堂，却不知此处也
是劫机者的地狱！
请看以下事实：
1993年4月6日清明节，刘保才、黄树刚以枪支劫持了
从深圳飞往北京的客机到台，结果分别被判处7年、8年的
徒刑；
1993年 6月24日端午节，张文龙用匕首劫持厦门航空
客机到台，被判处9年徒刑；
1993年 8月10日，师月坡以腐蚀液劫持中国国际航空
公司客机到台，被判9年徒刑；
1993年9月30日中秋节，刘明德、韩凤英带着6岁的儿
子劫持四川航空公司的客机到台，被分别判处9年和6年的
徒刑；
1993年11月5日，张海劫持厦门航空的客机到台，被�
�10年徒刑；
1993年11月8日，王志华劫持浙江航空客机到台，被�
�10年徒刑；
1993年11月10日，李向玉、韩书学以手术刀劫持北方
航空客机到台，被分别判处11年和13年徒刑；
1993年12月8日，高军劫持北方航空客机到台，被判1
0年徒刑；
1993年12月12日，祁大全劫持厦门航空客机到台，被
判10年徒刑；
1993年12月28日，罗昌华、王玉英带着11岁的儿子，
劫持福建航空客机到台，分别被判8年和10年徒刑；
1994年2月18日，林文强带着老母亲、妻子和孩子共5
人劫持西南航空客机到台，他被判9年徒刑；
1994年6月6日，邹维强劫持南方航空客机到台，被判
12年徒刑；
劫机者终难逃法网！以上劫机者有6人被遣返，有8人
至今仍在台湾牢房中而不是在天堂里！
这次以机长身份劫机的袁斌，其下场并不会比他的“
先行者”好，也会有同样的下场。如果他事先知道以上劫
机者的下场，会不会重蹈覆辙呢？
“10·28”机长劫机事件在两岸有关部门共同协助下，
终于得到解决——
劫机者后悔地哭了
这次劫机事件发生后，引起了社会各界的关注。
海峡两岸关系协会立即致函台湾“海峡交流基金会”，
请其转告台湾有关方面：保证该机旅客、机组人员及飞机
的安全；由该机机组人员驾机于当天下午运送旅客安全返
回厦门，请台湾有关方面提供必要的协助；尽快遣返劫机
犯。
当天下午，台湾方面收到此函后，又得到了机上另一
位机组人员有正机长资格的证明后，这架被劫的 CA－905
客机于下午5时40分，在牵引车的推动下，从桃园机场的�
奖概艿阑�6号跑道，当时正值进出港高峰，机场调度压
下其他航班，让客机出港。
晚6时03分，饱受惊吓的乘客在机上滞留6个多小时后，
终于同CA－905客机一起返航，7时22分安全平稳地停在厦
门高崎国际机场上，受到了国家民航总局和厦门有关领导
的慰问。
当天晚上11时35分，CA－905客机平安飞抵昆明。
被押在台湾禁见的袁斌当晚万分感慨，尤其是从未出
过远门的徐梅，一夜未眠。
袁斌和爱人徐梅在台湾看守所捱过了漫漫长夜后，情
绪极端不稳──男的绝食、女的哭泣。咳，早知如此，何
必当初！
28日一起信步走下被他们所劫的客机后，又同上了一
辆白色面包车、同坐一个座位，他们以为今后都会被安排
在一起的，他们要求无论怎样都要在一起的想法，被无情
的事实打得粉碎———当晚两人各住一处，特别是听到他
们马上面临被判刑、且最终都将被遣返的消息时，袁斌思
想情绪同昨天来了 个180度的大转弯，愁眉苦脸，一天未
进餐。徐梅更是伤心地哭泣，她所在的看守所屋顶还出现
一只孤单的鸽子———难道真是“夫妻似鸟同林宿，大限
时来各自飞”么？
桃园地检署官员告之，根据法律，他们将要判处七年
以上有期徒刑，而假释后最快也要 3年多时间。昨晚将他
们收押禁见，是怕他们一旦知道被判刑并遣返的结果时发
生意外才决定的。如果袁斌继续绝食，他们将采取强制灌
食、直至送医等措施。当然，他们一个是机长，一个是教
师，应该是尊章守法的，然而，令人不解的是，他们对自
己所犯下的万国公罪还天真地认为最坏判几年刑后就可以
定居台湾了，他们实在太不了解台湾处理劫机犯的法规了。
现在知道，为时已晚。
图：劫机犯袁斌和他的妻子。
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