11月17日，三峡总公司副总经理李永安在有关会议上，
澄清了关于三峡工程宣传报道中的几个问题。

　　一、今年长江停航不是由于修三峡工程造成的

　　今年特大洪水期间，长江中上游封航长达44天，有人
称，这是修三峡造成的。李永安说，这是不对的。

　　按三峡工程设计，当其通航工程导流明渠的水速超过
4．5万立方米／秒时，导流明渠就不能通航。按上百年水
文资料，长江三峡区段水流速超过4．5万立方米／秒的每
年一般不超过 6天，而今年竟达44天，超过设计标准，属
人力不可抗拒因素。

　　二、在今年的防汛抗洪中，三峡工程的防洪作用是有
限的

　　有人说，虽然三峡工程还没建成，但在今年的特大洪
水中，它已显示了很大作用。李永安指出，这也是不确切
的。

　　今年汛期，三峡二期工程围堰高85米，挡水位82．28
米，可滞洪库容 6亿立方米，控制时间为80多小时。二期
围堰实际上起了一个天然大水库的作用，它减缓了江水流
速，为下游抗洪减轻了一点压力。

　　三、万吨级轮船不能直达重庆

　　以前，流行的一种说法是：2009年，三峡工程建成后，
万吨级轮船可直达重庆。李永安说，依照三峡工程设计，
三峡工程建成后，万吨级船队可达重庆，而单个航船为30
00吨级。

　　四、三峡一期工程是“少花”了40亿元，而不是“节
约”了40亿元

　　去年11月 8日，以大江截流为标志的三峡一期工程完
工。三峡一期工程预计投资310亿元，实际投入270亿元，
比预计少花40亿元。

　　李永安强调：这40亿元是“少花”而不是“节约”。
他解释，实际投资比预计的少主要原因是物价因素。三峡
一期工程的投入是按1993年的价格水平加上17年的物价指
数以及贷款利息来预算的。1993年当时的物价上涨10％以
上，1994年以后物价开始大幅回落，一期工程投入仅物价
回落一项就少支出30亿元。