“只要汽车不按喇叭，武汉就可以安静许多。”环保部门已为此呼吁近10年。2日至昨日，记者实地踏访我市几条主要禁鸣路段，发现大小车辆争相鸣笛，嘈杂的喇叭声令火炉城更显燥热。

　　今年6月，全国各城市《环境状况公报》相继公布。19个副省级城市中，惟有武汉市噪声超标；全国近50个环保重点城市中，武汉市的噪声水平连续第二年排名倒数第二。

　　城区禁鸣标牌形同虚设是我市噪声居高不下的“祸首”。环保人士介绍，现代都市中60％以上的噪声污染来自交通噪声，其中汽车喇叭产生的噪声占70％以上。而在全国所有副省级城市中，我市也是惟一没有实现城区禁鸣的。

　　2日晚上，记者在解放大道搭乘一辆522路公汽。车行至循礼门路口时遇红灯停下，绿灯刚亮，女司机就按喇叭催促前车起步。行至新华路口，“急性子”司机又因催促前车连按2次喇叭。中山公园站点车多人多，女司机一边开车进站一边按紧喇叭不松手。从循礼门至中山公园，这辆公汽共按喇叭8次。而解放大道早在1997年就被列为我市首批禁鸣路段之一。

　　2日晚7时20分至8时，记者在解放大道新华路口守点40分钟，车辆鸣笛声此起彼伏，粗略统计有80多次。而就在这个路口，对向两个车道都悬挂着禁鸣标牌。刚从新华路长途汽车客运站出来的外地旅客龚先生说，武汉是他到过的最“热闹”的城市。

　　昨日上午，记者又来到最早禁鸣的中山大道前进路口。每逢红绿灯转换间隙，汽车、摩托车喇叭就响个不停。住在前进路的张女士表示，最怕带孩子在路上走，汽车喇叭一响，就头皮“发炸”，心慌好半天。

　　早在上世纪50年代，我市公安部门就规定“各种机动车在保证安全的原则下，尽量少使用喇叭”；80年代，我市规定中山大道、花桥至水果湖全线禁鸣；90年代，根据市政府《关于禁止机动车在城区部分道路鸣喇叭的通告》，内环线内的23条主干道实行全天候禁鸣，违者罚款5元；2002年5月，全市禁鸣路段由23条扩至32条，罚款加至50元并扣3分。

　　禁鸣范围越来越广，禁鸣处罚越来越严，禁鸣工作却陷入尴尬。一些交警坦言，极少对这类违规者进行处罚，原因是：“路面车流量大，有时听见喇叭声，也分不清是哪辆车发出的，不好举证认定。”（来源：长江日报）

　　笑翻天：难以抵挡的开心风暴 享受酷翻天开心生活
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　新东方口语听说速成 2004考研名师授课 司法考试
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”