梅林关口出行难如何解决？

　　本报报道引起反响，交管部门提出三项建议

　　【本报讯 】（深圳商报记者江晓蚕王叶林实习生周茹）本报日前刊出《梅林关口天天车成龙》反映梅林关外数万居民遭遇“出行难”后，引起了热烈反响。不少读者打电话来询

问民乐立交的交通问题究竟有无解决办法。昨日上午，记者在民乐立交桥现场采访了宝安交警大队龙华中队有关负责人。

　　“一座桥”由三区共同管理

　　上午9时30分，记者在龙华中队几位交警的带领下，来到民乐立交桥。龙华中队温警官向记者介绍说，由于民乐立交地理位置复杂，管理问题牵涉到三个区的有关部门：桥的主体归宝安管理，桥以西往梅林检查站方向归福田负责，桥以东则归龙岗负责管理。要解决梅林关的堵车问题，牵涉到许多问题。

　　三大措施缓减出行难

　　梅林关口的出行难主要是三大瓶颈造成的：一是立交桥西端各种汽车无序调头造成的；二是立交桥东边的环岛设置不科学以及司机逆向行驶造成的；三是桥下的公交站堵住了出关的车辆。

　　如何有效解决梅林关口的出行难？温警官说，最终的解决办法是三个区的有关部门协调解决，对这里的道路和交通设施重新修建和设置。而目前的解决办法，一是建议限定通行车辆的高度。大量的大型货柜车从桥上出关，不仅影响了交通的通畅，还给立交桥本身的安全带来隐患。民乐立交能否长期经受得住大型货柜车的重压，这是个问题。

　　其次，建议梅林关附近的公交车站向关内方向移动200米，车辆分流后，即使到了高峰期，也不会因为公交车占住行车道而导致堵车。

　　第三，建议理顺立交西端车辆的行驶方向。针对民乐立交西端车辆汇聚而引发堵车的问题。从民乐立交开往梅林检查站的车辆不要再向左拐，而是右拐上梅龙公路，然后通过高速路口出关。这样做，虽然车辆要多行驶1公里左右的路程，但是可以大大缓解堵车问题。

　　作者:深圳商报记者江晓蚕王叶林实习生周茹

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