本报讯 记者从南京市交通局获悉，为全面实施沿江开发战略，该市将重点在过江通道及沿江交通建设上做文章：过江通道实现“五桥一隧”，沿江公路实现“两翼齐飞”。沿江交通建设的“大战场”即将拉开序幕。
南京拥有长达95公里的长江岸线，由于过江通道、经济综合实力的限制，南京主城的辐射扩张的功能不够，江北的发展依然迟缓。为了促进江南江北共同发展，南京决定先打通
交通这个瓶颈。
据悉，“五桥一隧”过江通道除了已建成的长江大桥、长江二桥以及在建的长江三桥外，还将建造长江四桥、长江五桥及龙潭过江隧道。长江四桥计划于2006年开工建设，2010年建成通车，长江四桥和长江三桥将使南京二环高速成为完整的环形高速。长江五桥计划于2010年开工建设，2014年建成通车，长江五桥和长江二桥将使一环高速成为完整的环形高速。龙潭过江隧道计划于2014年开工建设，2017年建成通车，龙潭过江隧道的建成将极大方便南京三环高等级公路的过江难题。
“两翼齐飞”的沿江交通则是重点推进江北地区和浦口地区的公路建设。江北地区将重点推进浦仪高速公路和江北沿江高等级公路的建设。其中，浦仪高速公路的规划起点为浦口长江大桥北堡下，向东沿长江北岸至仪征境内接宁通公路，线路全长约40公里，2004年下半年开工。江北沿江高等级公路将利用既有的方水线和规划建设的江北化学工业园中央大道与雍六高速公路和江北大道实现连通，线路全长约31公里，2005年建成通车。另外，浦口区还将规划建设一条滨江大道：除了目前在建的疏港公路，东段将继续东延至镇江市界，西通过栖霞大道与长江二桥、长江大桥连接，并通过主城滨江快速路与江南沿江公路西段连通，东与横贯镇江句容、丹徒、丹阳的沿江公路沟通，形成宁镇两市沿江综合开发的交通纽带。（吴胜华 宋晓华）（新华日报）
