《潇湘晨报》记者 洪克非 本报记者 吴湘韩

　　2003年7月28日早晨6时51分，湖南省临澧县客运汽车站站长邹险峰和以往一样，骑着自行车到常德欣运公司临澧分公司客运站上早班。

　　突然，邹险峰感到背上传来一阵钻心的痛，他扭头一看，一名坐在摩托车上的男子正挥舞着一把寒光闪闪的剔骨刀向自己砍来。邹险峰随即高声呼救，但两名歹徒在瞬间逃遁得无影无踪。

　　经过3个多小时的抢救，邹险峰终于脱离了危险。据医护人员介绍，邹身上总共被砍了3刀，缝了190多针。有一刀砍在腰上，伤及肾脏。其中背上的伤口最深处达1.8厘米，伤到了肺膜。由于邹险峰至今伤势未愈，加上肺膜损伤可能导致病情发展，因而伤情鉴定结果现在还没有出来。

　　记者了解到，邹险峰出任站长时间不长，但工作负责，为人正直，少有私仇。而就在邹险峰被刺的前1个月，也就是6月28日，另一名副站长赵家安也险些遭人暗害。车站员工告诉记者，原任站长李越桂也曾被人打过，视力严重受损，后来不得不调回了常德总公司。

　　为什么三位车站站长都连遭暗害？邹险峰说，这些暴力事件完全是因为工作引起的。

　　据了解，常德欣运公司临澧分公司前几年一直效益不佳。为此，去年3月，常德总公司委派李越桂任临澧分公司经理。李越桂到任后发现，除了表面上交接时的几百万亏损外，重要的是分公司管理十分混乱，完整的规章制度几乎没有多少能坚持下来，基本处于一种放任自流的状况。更有甚者，车站里竟然出现了车站和车主同时卖票的情况，给客运站造成了极大的损失。

　　李越桂称，客运站一年的收入正常来算应该有600万元左右，但实际上只能收到400万元。这还不包括每年的春运和两个长假的营运损失。

　　钱是从何处流失的呢？据客运车站副站长赵家安介绍，临澧县分公司下属车站和车队等几个二级单位。正常的经营收入主要来自车站、车队两个单位。按照全省统一的规定，每一个旅客进站乘车，购票费用全部由车站收取，其中的10％作为车站的劳务提成，同时扣除应该上缴给国家的3.3％税金，之后每月结算后将余款返回给车主。按照合同规定，车主无论是自有车辆还是承包单位的车辆，都必须交纳承包规费，主要包括养路费、运管费用、客户费、管理费等。公司从中收取的是管理费用，作为提供的牌照和线路运营许可的回报。

　　相对于车票中提取的劳务费来说，公司通过车队收取的承包规费对于车主来说是大头，但由于这一笔钱是以合同形式固定收取的，车主一般无法改变其收费结构和数量，而看上去数额相对较小的车票中的劳务费便成了车主们的目标。积少成多，这笔流失的费用占了总收入的30％左右。

　　据悉，为了扭转这一被动局面，李越桂和他的助手们开始挑战车站里现存的不合理的“惯例”，试图规范管理，双方的矛盾日渐升温，因而也不断有人付出血的代价。在去年的5月、8月、11月，一些承包的车主曾经3次在他的办公室里寻衅滋事，大打出手。但几次交锋后，对方并没有占到什么便宜。见搬他不动，对方就把矛头改为对付公司下属车站里具体执行的几个负责人。邹险峰上任后，也成了这些车主的目标。

　　案发后，邹险峰的家人和同事对当地警方的表现相当不满。他们认为，如果警方在初始阶段就能够对歹徒进行有效的打击，事情绝对不会发展到现在这一步。

　　8月1日上午，记者赶到临澧县公安局采访，县公安局刑侦大队负责人唐直冰以案子正在侦破为由，表示不愿意透露任何情况。但在城关派出所，所长龙先庆告诉记者，近两年来，先后6次到车站闹事的都是那几个人，警方曾抓获其中的3人，关了一段时间后，对其中的两人采取了取保候审，并实施监视居住。

　　龙先庆承认，在抓获其中的3名闹事者后，确实有县人大的某位领导和律师多次来打招呼，但对他们的办案没有产生任何影响。

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