千余吨柴油船上变黑另有二十多吨失踪法院判油轮赔76万通讯员翟丙军日前，大连某石油公司诉浙江某公司货损赔偿纠纷案在大连海事法院审结。被告方在运输货物过程中，由于自身原因导致1000多吨柴油品质变质，并短量约25.8吨柴油，法院依法判令被告方赔付原告方经济损失766516元人民币。
柴油由黄变黑2001年5月，大连某石油公司与鞍山某燃料公司签订了柴油购销合同，以
每吨2810元的价格采购了2000吨轻柴油，交货地为营口鲅鱼圈。随后，大连某石油公司为了将这批柴油运回大连，便与营口某船务服务中心签订了航次货运合同，由浙江某公司的一艘油轮负责将其中1000多吨轻柴油从营口鲅鱼圈运往大连。这批轻柴油质量的技术标准为：“符合0号油基本标准、密度不高于0.84、色泽淡黄、闪点60度。”然而，货物到达大连港卸货时，原告方却发现原本应该呈淡黄色的柴油却变成黑色了。柴油的品质被污染变差了，货物也随之贬值，造成了一定的经济损失。柴油为何由黄变黑？原告方坚持认为是在油轮上被污染的，为此他们一纸诉状将该油轮告到了大连海事法院，要求被告方给予赔偿。而被告方坚持认为这些证据并不能得出该轮不能装轻油的结论，并举证说明自己在卸完黑渣油以后已经对货舱进行了清洗。由于双方对这一焦点问题存在争议，法院委托大连某鉴定服务公司对该油轮所载柴油的品质进行了检验。鉴定结果如下：该油轮货舱内残留的油在常温下呈黑色粘稠状，其颜色和密度与本航次所载柴油有较大差别，应不属本航次所载货物，疑为本航次之前该船所载货物的残留。表明船舱在本航次前未被有效、彻底地清洗，致使其残留于货舱内，造成对本航次所载0号柴油的污染。通过深入调查取证，法院认定被告应对由于其货舱不清洁而给原告货物造成的损失负有赔偿责任，判令被告赔付原告货物损失692212元。
20多吨柴油“挥发”与此同时，原告方还发现装上船的柴油缺少了20多吨。原告出据了相关证明，认定实际装货量应为1043多吨，然而实际卸下来的货物却只有1017多吨，短缺了25.8吨。这些柴油为啥不翼而飞？对此，原告方还拿出了该油轮轮机长的加油申请及加油凭证这两份证据，用以证明该油轮存油不正常增加，从而证明原告货物短量与被告有关。然而由于被告方此后又加过了下一航次的货油，所以燃油舱存油增加并不能说明与原告的货物有直接关系。但是法院在审理中认为，原、被告双方已确认实际装货量为1043多吨，被告仅向原告交付货物1017多吨，被告应对短缺的25.8吨货物向原告负有赔偿责任，判令被告赔付原告货物短量损失74304元。同时，本案受理费、保全费、鉴定费等共计43560元由被告承担。
货损案引发诚信思考此案再一次引起了关于诚信的思考。大连某大学张教授认为：即便排除法律因素，该油轮在道德层面上，也有义务告之雇主油轮货舱内的实际状况。而对于短量的货物虽然在法律上已无法给出明确的答案，但是无论如何，出现短量的现象都不能不说是一种遗憾。张教授说：“该油轮作为提供服务的一方，应该想方设法给消费方提供最优质、最安全的服务，只有建立起诚实守信的声誉，才能在竞争激烈的市场中抢得立足之地。”（来源：通讯员翟丙军）
