地铁衡山路站屏蔽门项目通过专家鉴定并赢得更多青睐 东方早报记者 王斌 记者昨日从上海地铁运营有限公司获悉，在日前由上海市科委主持召开的“屏蔽门项目技术成果鉴定会”上，正在地铁一号线衡山路站进行试验的10扇屏蔽门通过专家鉴定。这意味着申城今后在新建地铁线路中推广屏蔽门系统的想法获得了更多性能保证。

　　地铁运营公司有关工作人员介绍，在通过鉴定之前，衡山路站屏蔽门系统经过近5个月的试验观察，期间自动开关门3万余次，运行正常，使用性能良好。

　　据介绍，该屏蔽门系统主要由固定门和站台滑动门两大部分组成，滑动门由车站电脑系统控制，与地铁车门同步开合，只要列车停靠到规定的位置，屏蔽门的开启与列车门完全配套同步，不用人工开启，安全可靠。

　　此外，衡山路站屏蔽门系统的另外两项指标在接受鉴定过程中也有很好的表现。由于具备自动防夹、锁闭、开关门调速等功能，即使有异物被轧住门会自动打开再关上，系统不受干扰也不会产生误动作，可以保证设备的正常使用；同时，屏蔽门上的马达、驱动装置等所有设施所使用的全部是36伏电压的电源，即使万一发生漏电，也不会导致触电事故。

　　据悉，该屏蔽门项目是由上海地铁运营科技发展有限公司在去年研制的五个屏蔽门样品的基础上，通过改进设计后研制成功的。

　　参与地铁衡山路屏蔽门系统鉴定的专家认为，该屏蔽门项目设计合理，且具有较高的性能价格比，完全由国内企业设计制造，与国外同类产品相比有较大的竞争优势，若每个车站安装80扇屏蔽门，其造价约为采用国外同类产品所需资金（1000万元以上）的40％左右。此前，由于受到资金等问题困扰，地铁一号线在设计之初为屏蔽门系统预留的位置一直空着。

　　屏蔽门项目在衡山路站的良好表现给了有关专家更多信心，他们建议“在今后城市轨道交通系统中推广应用屏蔽门系统”。据悉，目前，正在施工建设的地铁一号线北延伸段车站也在安装调试屏蔽门系统；今后申城新建的地铁线路中也有望推广安装屏蔽门系统。