粉煤灰3个月搁浅俩船

　　晨报讯 （记者于胜海） 一条宽不足两米的沟渠排出的粉煤灰，在3个月内让两艘杂货船在“标准水位”搁浅。

　　3月10日13时15分，福建省南安市航运有限公司所属的“吉航29”杂货船在大连港甘井子港务公司五区装完玉米驶离港口时，意外搁浅于大连港外轮船修厂修船台正南侧60余米处的港池内。

　　按正常情况，“吉航29”完全可以安全通过该海域。“当时船务公司感到很意外，因为该船泊靠码头前，曾仔细对照过由交通部对全球公布的海图。”大连港外轮船修厂厂长陈本富说。

　　2004年12月8日，泊靠在甘井子码头五区作业的“云鹤”轮在离港行至码头正前方约150米处时，船舵设备损坏，失去舵效。

　　对“云鹤”轮的搁浅，大连海事局出具的调查结果为：“本次事故是由于该轮触碰水下不明物所致。”而“吉航29”的海事调查结果仍在进行中。

　　陈本富说，这两起搁浅事故都与码头边上一条排污沟内排出的粉煤灰有关，而在离这条排污沟20余米处，一座10余米高的“粉煤灰山”矗立着。

　　这些粉煤灰属于大化热电厂，大化集团责任有限公司也对此进行了证实。由于大化热电厂的排污口位于大连港外轮船修厂西侧，粉煤灰由于受到排污口的水流冲击和海水潮汐影响，淤积到甘井子公司五区、二泊区码头的港池和航道里，导致港池、航道水深变浅，使得航行于该海域的船舶受到严重影响，形成重大船舶航行安全隐患。

　　大化集团有限责任公司一位姓于的总经理助理说，粉煤灰造成航道淤积，主要是今年购买的供暖煤质量不好，燃烧后产生的粉煤灰过多，最后溢出来顺着排污口流到了海里。大连港集团、大化集团有限公司以及海事局、环保局等多个部门，曾多次开会解决这个问题。

　　甘井子港务公司是大连港两个重要的散杂货船泊靠基地，“如果船舶搁浅的问题不解决，恐怕没有船敢到这儿停靠！”大连港集团甘井子港务公司负责人说。

　　“去年，大化方面和大连港方面多次协调这个问题，并为大连港疏通了航道。”于姓助理说，“现在，大化方面也在考虑加深加宽洗灰池的容量，如果没有新的排放，航道很快将会恢复！”