“十一五”后解读广州“十一五”规划建议·三·交通篇(之二)地铁贯通八大城区市民出行大大“提速”
新快报讯 （记者徐静余亚莲）广州市“十一五”规划建议提出，“将大力推进城市轨道交通网建设”。五年后，城市轨道交通网将贯通整个大广州；5年后，广州地铁线路将由现在的36.3公里增建到255公里，线路增至9条，其“30分钟轨道交通出行圈”可覆盖广州市
中心区、佛山中心区、大学城、广州新城，“45分钟轨道交通出行圈”可覆盖广佛都市圈。五年后，天河城、岗顶等塞车点将告别塞车……
五年彻底解决交通堵塞2010年是一个不太远的未来，但是那时广州市民的生活可能会和现在大不一样，一张广州市轨道交通规划图，为广州市民勾画出一个美好的未来。广州市“十一五”规划建议中提出，“5年内，广州地铁线路将由现在的36.3公里增建到255公里。”地铁线路增至9条，车站164个。专家指出，长达255公里的地铁将贯穿整个广州，新地铁北到汽车城、新机场，南到番禺、南沙，用最快捷的交通方式，将整个大广州连接起来。届时将形成“30分钟轨道交通出行圈”，市民搭乘地铁可在半小时之内从广州市中心区到达佛山中心区、大学城、广州新城。市民坐地铁20分钟可从番禺到北京路。此外，轨道交通还将形成“45分钟轨道交通出行圈”，该交通圈基本可覆盖广佛都市圈。广州市民可在45分钟内，轻松到达广佛各地。专家认为，广州道路交通拥挤阻塞的根本原因，是道路资源的低效率分配利用以及市区道路网的结构性缺陷，建立以快速大容量轨道交通、高速公路网为依托主体的综合客运交通体系，将是解决这一难题的根本途径。
交通发展加速城市化进程中山大学人类学系副教授陈运飘认为，全覆盖的地铁网络将城市外环和城市中心连结在一起，这种连结是地理上的，也是心理上的，交通时间的减少意味着心理距离的缩短。家住番禺的小诺说，“以后从番禺坐地铁到北京路不过20分钟，我可能就不会再说‘我要去广州’啦！”陈运飘表示，发展轨道交通将促使城乡之间均衡发展，加快城市化的进程，使得周围的城镇也成为城市的一部分。比如轨道交通将使番禺与广州中心区更紧密地联系起来，成为市区密不可分的一部分。同时，轨道交通还将加速城市的功能分区。“当城市各区都被地铁的‘向心力’吸引，当花都、白云、番禺、南沙的市民都毫无障碍地感觉到自己身在广州，这个快速扩张中的城市才算完成了它最深层次的整合”。（晓航／编制）
