三座收费站“卡”住进城路（图文）

　　正在建设中的双庆收费站

　　石柱县的干部群众呼吁清理全县过多过密的公路收费站，与此同时，该县第八座收费站——双庆收费站却新建而起。这下，进入石柱县城的三条主要公路口都有了收费站，大

小车辆进出城都得缴钱。

　　投诉公路收费站过多

　　据统计，石柱县境内目前已在运营的公路收费站有6个，特别是从丰都方向进县城的银子洞收费站，从忠县、万州和湖北方向进县城的高岗院收费站，相距不过几公里，一东一西，死死钳住县城两个主要出口。

　　石柱县下路镇政府一位负责人说，该镇干部群众进城办事，必须经过银子洞收费站，小车过路一次收费6元。实际上，该镇车辆使用收费公路不过两三公里，却要承担该路段全额过路费。该镇领导曾与收费单位市高等级公路投资建设有限公司（以下简称高投司）石柱收费所协商，要求一辆小车按500元一月买月票。未达成协议，下路镇一负责人一怒之下曾想动员群众挖一条土公路，绕站进城。据说，县城东西面两座收费站，常有过路车辆与收费人员发生冲突。

　　石柱县委、政府部分领导干部也对全县收费站过多过密意见纷纷，认为影响本地经济发展。一位县领导给记者算帐，该单位一辆公车，每年下乡检查工作，缴纳给收费站的费用在1万元以上。

　　县交通局新建收费站

　　正当石柱县干部群众呼吁清理调整现有收费站时，人们发现进出县城的另一条主要公路、石柱县城至马武镇（石马）公路有人又在建收费站。该收费站正是双庆收费站，距县城只有两公里。

　　双庆收费站投资40万元，已建设月余，计划年底投入使用。自开工以来，停建呼声不断。

　　记者了解到，石马公路等石柱所有等级公路，早在2003年就被高投司以1.85亿元资金整体回购，原有收费和管理权限均由高投司全盘接收。但如今修建双庆收费站并计划收费的却是石柱县交通局。

　　石柱县交通局负责人冉隆生介绍，高投司认为这条路车流量太小，进行收费还不够人员工资支出和公路管理、养护费用等，于是放弃收费。今年初，石马路东墙坡隧道塌方，拖了半年无人出钱整治。于是，县里责成交通局出面。经过协调，高投司出资80余万元，交通局出资40万元整治了塌方。随后，高投司便与石柱交通局签订协议，将石马路8年收费权转让给石柱县交通局，要求交通局收费养路。

　　捡“漏”收费“不好交代”

　　石柱县交通局一位副局长坦言，交通局也认为全县公路收费站太密集，当初设立时确实考虑不周。高投司整体回购公路后，他们曾呼吁上级部门清理调整。如今又出面修收费站，确实有点不好交代。

　　石柱县交通局负责人冉隆生承认，双庆收费站距离县城是近了些。他解释，2002年底石马公路建成时，市政府批准设立的两个收费站就有一个位置是在双庆村。交通局对整条线勘察后认定，双庆村地理位置、生活条件等最合适建站。

　　但石柱县一些干部群众认为，交通局见钱眼开，设收费站越靠近县城，车流量就越大，收的费自然越多。高投司石柱收费所负责人也表示，从群众利益的角度考虑，应该而且也有条件把双庆收费站朝后移至距离县城10公里左右最佳。

　　据介绍，双庆收费站设立的相关手续已经办完。石柱县交通局负责人承诺，一定考虑群众具体困难，比如给当地村民拉蔬菜农资等需要经常路过收费站的车辆，实行月票优惠等。

　　记者丁香乐报道摄影

　　网络编辑：甘健