广州出机动车污染防治方案 为新增汽车腾空间

　　力争明年实施“国三”标准

　　本报讯记者区健妍、通讯员穗环宣报道：广州市政府近日出台《机动车污染防治工作方案》（以下简称《方案》），对新车、一般在用车和高排放车的污染控制提出了新要求。其中包括，广州计划在2006年提前实施“国三”排放；对在用车实施环保标志管理制度；在市区范围对高排放车划定“限行区”等。广州市环保局表示，新方案实施后，将大幅消减

汽车废气排放，为广州新增汽车腾出发展空间。环保部门更指出，新方案中有不少涉及到新购车、在用车管理和高排放车控制的措施，广大车主要密切留意。

　　新购车辆：提前实施“国三”新标准

　　《方案》将新车源头污染的控制放在了首位。广州将力争在2006年提前实施“国三”排放标准。这意味着，时间表一到，新车和首次在广州登记的车辆必须符合“国三”标准要求，否则一律难进广州。

　　据广州市环保局介绍，从今年7月起，广州开始对汽车排放执行“国二”标准。而根据“欧Ⅱ”标准，汽油生产企业生产和在加油站销售的所有车用无铅汽油中的硫含量指标必须不大于0.05%。那什么是“国三”排放标准呢？其实施有什么意义？环保专家作了解释。广州将要提前实行的“国三”标准，与“欧洲三号”汽车尾气排放标准没有特别大的差别，基本上是等效采用的，只是在个别内容上略微作了调整。但较之“国二”、“欧Ⅱ”标准区别很大，汽车污染物的浓度有了很大的下降，下降幅度在30%至50%左右，几乎是原来污染物浓度的一半，所以对于新车是一个不小的考验。

　　在用车辆：环保新标志强化监督

　　《方案》规定，对于广州目前的在用车也有一套新的污染控制方法，主要是对车辆实施分级“环保标志管理”。据透露，广州将采取的“环保标志”区别于北京、深圳等地的“黄标”、“绿标”，将以罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ进行分级，它们分别对应的是达到欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的车辆。采用这种方式分级，可避免用黄、绿等颜色区分时，指示意义不明显的弊端，而且以后如执行更高等级标准时，调整或增加标志要相对容易。

　　据介绍，广州采用环保标志管理方式有两大目的：一是便于市民和环保及有关部门进行区分，以加强对“黑烟车”进行监督举报或是监控管理；另一个目的是在车主心理上形成一种落差，促进全民参与，让更多车主积极争取获得更高等级的标志。

　　高排放车：明年底城区划定“限行”

　　此前有争议的在广州设立车辆“限行”的举措，在《方案》中也有落实。从2006年3月起，广州市将建立一个“高排放车辆排气监督管理信息数据库”，对高排放车辆进行重点控制。而2006年12月前，广州市将从时间和区域等方面多方考虑，对高排放车辆划定“限行区”，并力争于年底通过实施。

　　有关人士透露，广州未来划定的“限行区”主要还是针对高排放车辆设定的，目的是通过这些措施促使全市的高排放车辆自觉淘汰更新。广州目前未达到“国一”尾气排放标准的车辆约有20万，通过划定“限行区”、鼓励提前报废等制度，将大幅度减少高排放车的尾气排放，从而为广州新增汽车腾出发展空间。

　　（侯颖／编制）