“双机长”原是英雄机组

　　今天开始，从深圳飞来的EC135将开始为承担沈阳第一架警用直升机的飞行任务做最后的准备。

　　而记者更是打探得知，来到沈阳的这个机组，原来是个英雄机组，两名机长都赫赫有名。

　　这架飞机

　　最安全最安静

　　昨天上午，辽宁省航空运动协会秘书长刘翼向记者介绍了EC135的特征和适用范围。

　　据他介绍，这种型号的直升机是欧洲直升机公司出品，产地位于德国，轻型双发直升机，1996年开始投入市场，目前已经生产了500多架，在30多个国家服务。飞机上共有8个座位，续航能力720公里，巡航速度234公里每小时，巡航高度5082米，最大起飞重量2.4吨，在世界上起飞重量为2吨到3吨的直升机中，这架飞机被认为是最安全、最安静的直升机。

　　刘翼分析认为，这架飞机投入使用之后，将在沈阳发挥5个方面的作用：

　　可以作为空中指挥平台，疏导交通、调度交通；

　　可以用来紧急救援、增援；

　　可以协助追捕要犯和肇事逃逸车辆；

　　可以空中拍摄；

　　快速紧急救援等等。另外，刘翼表示，从国内外使用的实际情况来看，这架飞机在沈阳还可以装上大功率扩大机，进行空中现场指挥，也可以装上红外线装置，用于夜间执行任务。

　　这种飞机

　　我国只有4架

　　即将成为沈阳第一架警用直升机的EC135将配备“双机长”，工作机长和2名机务人员都来自深圳。中信海洋直升机公司有关人士告诉记者，这架飞机是2002年引进的，之后，从海洋到陆地，执行过许多重要飞行任务。

　　昨天，记者在桃仙国际机场的停机坪上看到了这架EC135。

　　这架机号为B7007的直升机，发动机产自法国，旋翼为3叶，涵道尾桨。，EC135在我们国家数量并不多，只有4架，该型号直升机市场售价约3000多万人民币，能在空中完成45度后退爬升、90度垂直坠落、百米高空瞬停等高难度动作。

　　中信海直方面告诉记者，机长马德池和机长杨佃良都曾执行过许多重要飞行任务，而且表现出了良好的飞行技能。但是，记者对机组乘务员深入了解后发现，2名机长原来都是英雄。

　　他曾驾机

　　一个轮子着陆救人

　　马德池，中信海洋直升机公司副总飞行师，1951年出生，曾任中信海直公司飞行大队队长、飞行部经理、运行部经理，累计飞行10202小时，民航功勋飞行员，担任多种机型机长。

　　他的故事很多，每一个都很精彩。比如，他在舟山一个荒岛上曾营救过一批海难逃生者，当时他驾驶海豚直升机用一个轮子悬停降落在荒岛的一块礁石上，救了好几个人。其他还有更为精彩的营救，比如说，2001年7月4日，上海救捞局一艘正在工作的驳船遇险。海上海浪高度达18米，船上23名船员的生命危在旦夕。由于风浪过大以及水深太浅，抢救船只无法靠近。必须使用直升机支援。

　　当晚，正在中信海直公司上海分公司直升机基地的马德池带领另外4名飞行员紧急出动。飞机悬停在出事船只上空。船的发动机已经损坏，23名船员穿着背心站在船顶不到3平方米的地方互相拉着手，高达18米的海浪朝船冲去，击打着船身。船身随着海浪做40度左右的摇摆，维系铁锚的钢索，一会儿绷直、一会儿松开，机长马德池原先是海军航空兵出身，如今，马德池根据船的摇摆程度不断调整飞行姿态，始终保持了89米的高度。1个、2个……终于，23个遇险者先后成功登上马德池驾驶的超级美洲豹直升机。

　　他曾赴泰参与

　　印度洋海啸灾区救援

　　作为马德池的搭档，另一名机师杨佃良毕业于海军飞行学院，他也是中国唯一一个赴泰国参与印度洋海啸灾区救援的直升机飞行员。

　　今年30岁的他认为，那20天，是7年的飞行员生涯中最有意义的20天。

　　作为中信海洋直升机股份有限公司职业飞行员，杨佃良出身于海军航空兵，拥有超过5000小时飞行经验。2005年1月下旬，中海直一架“超级美洲豹”直升机参与泰国普吉岛救援，杨佃良在60多名飞行员中成为唯一人选。在泰国灾区，杨的任务是每天运送澳大利亚政府派驻泰国的10多位法医和专家来往灾区和驻地，专家们负责确认死难者身份，杨则天天在灾区上空飞行。

　　从深圳前往泰国普吉岛要经过越南、老挝，中间要飞行18个小时，中途还要转场两次加油以及办理相关手续。而且往南走，越来越闷热，直升机没有空调，汽油味很大，长时间噪声对人影响大，驾驶超过两小时很疲劳，但为快速到达泰国，杨佃良在坚持。

　　杨佃良表示：“当我们第一次飞过灾区上空，我简直不敢相信自己的眼睛。看到被海啸破坏的只剩一片废墟的岛屿海滩，很多树木被海水浸泡后已经枯死，草地都变成黄沙，海边度假屋几乎全被摧毁，现场给我的感觉只有震撼、痛心！”他说：“虽然海啸过去已经很长时间了，但是看到临海的酒店只剩下地基、海边的树林被大片大片地连根拔起、许多游艇、汽车、摩托车和商店被海水冲毁，散落在数百米以外道路两边……我们在飞机上说得最多的一句话就是：我不敢相信这是真的！”

　　2005年2月上旬，在曼谷飞中国的飞机上，杨佃良身边坐一位印尼的老太太，得知他去泰国救援海啸灾区时，激动得直对他竖大拇指。杨佃良表示，在那一刻，他感到无比荣耀。

　　记者 文雷