300米路开车爬行40分钟

　　洪湖立交路段几股车“拧麻花”造成堵塞

　　300米路开车爬行40分钟

　　【本报讯】昨天上午到中午，泥岗路双向出现长时间堵车，记者上午10时30分从笋岗路绕道到达洪湖立交时，站在桥上，只见泥岗路东往西方向几乎是一动不动，一直延伸到

布心路东段。而西往东方向在洪湖立交主道进入辅道的入口，也拥堵了大量车辆，导致一直拥堵到泥岗—红岭立交以西。

　　几股车流像“拧麻花”

　　“洪湖立交桥这里几乎是天天塞车。”一位经常出入布吉关的货柜司机李师傅告诉记者。李师傅带着记者来到洪湖立交桥上，从桥上往西，可清晰地看到，泥岗路洪湖立交段西往东方向，在大量的车挤在铁路桥西的主道往辅道小入口，辅道的两个车道也挤满了车，而泥岗路主道的四个车道往东方向却非常空旷，路面资源利用极不合理。东往西方向，从布吉关进来的大量车辆，由于大多都是货车，速度很慢，堵在辅道上。一些小车就从洪湖立交东往西方向辅道往主道的入口处横切过来，很容易造成事故。

　　李师傅说，只要用心观察就会发现，泥岗路西往东方向堵塞的“肠梗阻”路段，就是位于桥下面泥岗路南侧的东西长约200米距离路面内。“症结点”就在铁路桥西的主道往辅道入口。

　　李师傅以多年的经历说，“这个入口承担了往几个道路的流量，像‘拧麻花’一样硬将几股车流‘拧’到一起，本来仅出布吉关的车辆就非常多，如果再把其它的车赶进来，能不堵吗？”从泥岗路往洪湖西路、文锦南路、布吉出关、水贝贝丽路的车，几乎都要从这个“症结点”进入。转往洪湖西路的车刚从泥岗路上一进泥岗路辅道，就要开始往最右侧变道，并且要在20米的距离内完成变道，才能成功转到洪湖西路，若稍有车不让，就转不过去了，造成拥堵。

　　300多米路走了40分钟

　　10时50分，记者步行到入口处坐上一台车进行现场体验：因为车太多，车以时速不到5公里的速度前行。开货车往水贝片区贝丽路的方师傅指着旁边的泥岗路主道四个车道上都排在入口的车说，“看，这些车都是要往辅道变的。”由于从泥岗路辅道上过来的车本来也不少，谁也不愿多让一下，所以方师傅的车艰难地变了进来，然后继续前行。

　　方师傅的车好不容易走到洪湖立交桥下，又被迫停了下来，原来，一台在右侧车道从布吉进关后从桥下下来要向东直行往布心路的车被大量左侧车道从桥下转弯上桥的车所阻挡……

　　11时40分，方师傅的车终于突出重围，走过了洪湖立交这约300米“最难行”的路段。

　　“应该早些将车分流”

　　李师傅和方师傅说，他们经过这里的司机都经常交流如何解决这里堵车的办法，他们都认为，洪湖立交这里“应该早些将车流分散才对，而不是将车往一块挤”。

　　李师傅又带着记者回到宝岗路铁路桥的地方，他说：“这里，应该开个口，设立标识，将往文锦南路、洪湖西路的车提前引入辅道，将这些车辆尽早与出布吉关的车辆分流”。而将现在的从泥岗路进入辅道往布吉关方向车辆的入口，东移到过文锦南路口后的东侧，同时将现在的入口封闭。这样，可以有效地化解往文锦南路和洪湖西路车辆与出布吉关车辆的“拧麻花”状况。

　　他们建议，在泥岗路东行方向的洪湖立交东侧，开一个口通往贝丽路，以便去水贝西片区和贝丽路的车辆不再和出布吉关的车辆争道。“这样，将往洪湖西路和文锦南路的车预先分流，将驶往水贝贝丽路的车后置分流，减轻开往布吉关方向车多路窄的压力，最大限度地利用现有的路面资源。”