胜利桥附桥主体工程完工（图）

　　■文/图本报记者王士俊

　　本报讯6月3日晚，胜利桥工地周围灯火通明，各种大型吊车、运输车云集于此。22时，新桥最后一孔（跨）吊装桥梁，实现大桥合龙的工程开始了。

　　铁道九局的近百名工人在各个岗位上忙碌着。两台50吨吊车将一根长26米、宽1.2米、重65吨的预应力混凝土桥梁，吊放在运输车上，总长36米多的运输车，开始由长江路、上海路交会处拐弯驶向胜利桥这座有着百年历史的老桥上，重达67吨的载重长车停在了这座承受力为50吨的老桥正中。围观者不禁捏了一把汗，此桥能否承受重负？67吨重的运输车从22时30分开始，在桥上一共停留2个多小时，原因是两台起重吨位分别为160吨的巨型吊车在进行这座最后一孔（跨）长26米、共12根的桥梁合龙吊装任务时，其中一台吊车突然发生故障。现场总指挥立即采取预备措施，从我市一家经营大型吊装业务的单位调一辆160吨吊车，40多分钟后吊车赶到了现场。

　　各项筹备工作做好后，起吊开始了。一根、两根……长26米、总共12根桥梁稳稳地落在桥桩上。4日1时，新桥完成合龙。到6时许，胜利桥5孔（跨）、64根预应力混凝土桥梁组成，总长为140米的附桥主体工程全部完工。当晚的整个施工过程并未影响桥下列车的正常运行。

　　图片说明：桥梁吊装施工现场。