湘江：渔船上长满了蜘蛛网

　　11月1日，新港镇、兴联村、禾嘴渔业组。龙春建的鱼网放在船上一年多了，打了几次鱼，都是空手而归，打了半辈子鱼的他今天要将鱼网背回家了。 图／记者 刘艳

　　湘江因为季节性干旱水位下降，俯望湘江，大片沙礁暴露在江水之上，水面上只有停泊不前的寥寥数艘船只。ＣＦＰ供图

　　在湘江里捕了40多年鱼的老渔民首次絮叨如此惨淡的年景：三个月出去打了四次鱼，每次收获不到半斤，抵不足柴油费。湘江上捕鱼为生的渔民由此陷入了困境。

　　今年早些时候，长沙市港务局客运总公司已被迫宣布停航，十多条客运轮船及快艇目前基本处于闲置状态。

　　最让老渔民痛心的是，往年这个时候的湘江，水质清澈，江面上船来船往，但如今湘江已完全露出了底儿。

　　每次打渔捕不到半斤

　　昨日上午，记者来到开福区新港镇禾嘴渔业组。二十多只渔船拥簇在狭小的水面上，大多数渔船已经布满了蜘蛛网。“出去几次，一条鱼都没有。”正在船上整理渔网的龙建春愁眉苦脸。

　　64岁的龙建春祖辈世代以湘江上打鱼为生。8月以来，他出去打了四次鱼，但每次捕不到半斤，空手而归是经常的事情。他介绍，今年湘江里的鱼少得出奇，很多渔民自开春到现在都没有捕到过鱼，大部分渔民都在家里闲呆着。

　　“往年这时家里开始准备年货了。”50岁的龙长贵叹着气。据了解，10月份至来年的3月份，是湘江的枯水期，湘江边草洲裸露，渔业捕捞基本停顿。因此，每年八九月份是渔业捕捞的生产高峰。记者在禾嘴渔业组采访时发现，渔民没有往年收获的喜悦，生产生活陷入了困境。

　　无序采沙一直困扰着渔民。禾嘴渔业组附近，沙堆如同小山。渔民在河边种的菜，大部分都被沙石掩埋。

　　“运沙的船经常将我们渔网拖走。”龙长贵说 ，由于水浅，他们撒的网也不深，有些船只从这里经过时，一不小心就将其拖走了。

　　龙长贵介绍，撒网下去，拖上来，大部分是生活垃圾。

　　水上客运几近绝迹

　　湘江水位降低，不仅影响渔民，还影响着长沙轮渡客运站。

　　昨日下午，客运站外面一辆卡车正在卸货，货物从车上搬下后直接搬到了客运站里，客运站现在已成了百货小卖部和仓库。

　　客运站铁栅栏大门用拇指粗的铁链锁着，门上结着些蜘蛛网。透过铁门缝隙，可见空旷的客运站大厅。大厅内六排座椅，几个电扇孤悬，上面都积满了厚厚的灰尘。

　　几年前的长沙客运轮渡站，买船票的人多得排成一条长龙，候船大厅内到处有人席地而坐。

　　长沙轮渡客运站的冷清景象，让长沙市港务局客运总公司总经理钟立祥特别揪心。他告诉记者，在2003年以前，湘江的水上客运还很发达。生意好时，长沙市港务局客运总公司十多条航线，每月纯利润便有八九十万。而到了今年，湘江水位一度太低，到如今甚至濒临干涸，终让湘江水上客运难以维持。

　　“今年4月30日，长沙市轮渡客运站在万般无奈之下，宣布全面停航，十多条客运轮船及快艇目前基本处于闲置状态。”

　　“多年以前的每年秋汛，湘江水质清澈，是水上航运最有利的季节。客轮进入洞庭湖区后，航道两旁芦苇轻摆，凉风习习，十分惬意，那时候，谁都会觉得坐船是一种享受。”长沙市港务局客运总公司副总经理林发祥说，但近年来湘江水位持续下降，尤其今年湘江更是遭遇了“百年一遇的低水位”，导致客轮根本无法航行。

　　“洞庭湖在8月份一度只有23米水位，而现在也不过25米水位，但公司的客轮至少需要26米的水位才能正常航行。大型客轮根本开不进洞庭湖。”

　　他抬眼瞟了下码头搁浅的船只，“如今湘江已经露底，这些船想要重新起航，更不知是哪一天的事了。”

　　《干涸，露出了城市的“底”》系列报道