天津劣质自行车 低价进京

　　工人们现组装自行车（隐蔽拍摄）

　　揽到生意后，老板现购零件（隐蔽拍摄）

　　天津劣质自行车 低价进京

　　这种廉价车占北京受访店家七成销量

　　天津市王庆坨镇 上百家小作坊 买来次零件攒新车 贴上合格证批发到京城零售店 每辆卖150元左右

　　“软骨”自行车 天津进京低价卖

　　使用后很快会出现质量问题 同行：合格品成本不低于180元 当地质监：曾整顿过两年 消费者可投诉

　　“便宜，不怕丢。”面对单价150元的全新自行车，许多欲购车的市民都会动心。近日，一些读者纷纷反映，这种廉价车买后很快就会出现质量问题。

　　记者通过对京城37家自行车店调查发现，他们销售的廉价车产地均是天津市王庆坨镇。上周，记者赶往王庆坨镇就此事展开调查。

　　读者报料 廉价车刚买就“闹病”

　　读者胡先生告诉记者，今年国庆节前夕，他花165元在海淀区徐庄的自行车专卖店买了一辆自行车。“10月9日，我骑车刚刚出小区，后闸线就自己断了。我刹不住车，一下子撞上了一辆垃圾车。”胡先生称，自行车当时严重变形，他本人身上多处软组织挫伤。

　　事后，胡先生曾找到自行车销售商索赔。“可他们非让我证明车闸失灵不是人为造成的。最后也就不了了之了。”

　　无独有偶，半个月前，徐女士在丰台区科丰桥西侧一家自行车店花150元购买了一辆自行车。

　　骑行没两天，该车出现脚蹬子不转等问题。“一个礼拜修了三回，没想到他们却说‘低价车有点毛病是正常的’。”徐女士说。

　　胡先生和徐女士均表示，他们购买的自行车有合格证、厂址等，但他们怀疑购买了劣质车。

　　市场调查 占受访店家七成销量

　　根据读者提供的线索，记者先后走访了海淀区铁家坟、石景山区金顶街、丰台区科丰路、大兴区旧宫等地的37家自行车店，发 现这些店每天出售的廉价自行车（单价低于180元）占到总销量的七成。

　　在大兴区旧宫的一家自行车店里，店员私下告诉记者，每辆售价150元的自行车的分量不足20公斤。“您要是不图便宜，最好买辆贵点的，这种车的车架子是用‘黑料管’加工的，很容易变形。”

　　在科丰路一家自行车店，老板承认这种车的质量“一般”。“有一辆车卖出去5天车架子就开焊了，不过因为便宜，每个月还是能卖出50多辆。”

　　在采访中，记者发现，这些车的产地均是同一个地方——天津市王庆坨镇。

　　产地调查 35分钟装一辆车

　　王庆坨镇位于天津市武清区，大约一公里长的街道两侧有100多家自行车店，店里店外摆满了北京市场上常见的廉价自行车。

　　记者随便走进一家自行车店，店里的人正忙车组装车。透过后门，记者看到后院还有七八个人也在组装车，院里码放着大量车架子、车圈等自行车零件。

　　这些人先将车架子卡在一个铁床上，然后安装中轴、前后轮和链条，之后将车从铁床上卸下推到一边，由其他人装车把、车座等其他配件。据店里的人介绍，一个熟练工35分钟就可以组装一辆车。

　　店门口码放着刚刚组装好的自行车，记者粗略一看发现了“鸿鸟”、“箭步”、“飞翔”等五六种商标，这些商标都是用不干胶贴上去的。

　　交押金可做老名牌

　　采访中记者了解到，这些小作坊除了杂牌车，还承揽组装“名牌”车。

　　在镇里的一家自行车店，记者自称是北京一家商贸公司的经理，问老板能不能做“凤凰”、“飞鸽”这样的老名牌车。对方毫不 迟疑地答道：“样品我可不敢放店里，只要先交40%的定金，一个星期内就能交车，一辆140元。”

　　合格证买来自己贴

　　王庆坨镇的张先生给这些小作坊供应配件7年了，他告诉记者，一辆自行车需要一百多个零件，都可以在镇内“解决”，组装后贴个合格证就行了。

　　“镇上专门有人常年在全国各地推销自行车，一旦推销成功马上打电话回来，家里人赶紧派人采购零配件，组织人装车。镇上专门有人做合格证和自行车标牌。”他说。

　　每月外送超百辆

　　据张先生介绍，镇上的小作坊都没有营业执照，卖车也没有发票，送到北京的车批发价不超过 90元。

　　“算上配件、人工费和运费，每辆车的成本也就是70元。一个小作坊一个月能卖200辆车，可以赚三四千元。自行车店以150元左右的价格向外出售，按每月卖50辆算，一个月最少能赚3000元。”张先生说。

　　记者从多家小作坊了解到，几乎每天都有北京的店家向他们要货，组装好后由对方来提车。“我们能提供合格证就行，这么便宜，他们也不会要发票的。”一个作坊老板说，当地最少有200多家像他家这样组装自行车的，平均每家每月向北京、石家庄、天津等地送100多辆车。

　　合格车VS廉价车

　　项目合格车廉价车

　　主材自行车专用管材易生锈的“黑料管”

　　车闸成本17元五六元

　　喷漆程序三遍一遍

　　检验程序进行安全检测后没有安全检测，

　　发放许可证买来合格证自己贴

　　记者算账

　　攒车人单车利润：90元（卖价）－70元（成本）=20元

　　月利润：20元/辆（单车利润）×200辆（每月供车量）=4000元

　　自行车店单车利润：150元（卖价）－90元（进价）=60元

　　月利润：60元/辆（单车利润）×50辆（每月卖出量）=3000元

　　同行分析 廉价车安全系数降低

　　在王庆坨镇，记者采访了天津某名牌自行车专卖店的技术人员陈先生，他告诉记者，这些“邻居”生产的廉价车就是在零配件上偷工减料，比如车架子用“黑料管”。

　　据介绍，与正规厂家使用的自行车专用管材不同，“黑料管”没有经过特殊处理，易从管子里面生锈，无论强度、拉力都达不到要求，安全系数大大降低。正规自行车管材的壁厚为1.2毫米，而劣质自行车管材的壁厚均在1毫米以下。

　　正规厂家产品 出厂价至少180元

　　另外，生产者还在主要零件上以次充好。“比如车闸，合格的每个成本17元左右，而劣质的只有五六元，根本用不住。”陈先生告诉记者，正规厂家生产的合格自行车出厂价至少要180元。

　　质监回应

　　该处曾整顿过两年

　　消费者应直接投诉

　　今天上午，记者与天津市武清区质量技术监督局取得联系。该局工作人员称，经过近两年的治理整顿，王庆坨镇生产的自行车质量已经有了很大提高，也有很出名的品牌。

　　他说：“还有劣质自行车卖到北京了？是不是有人打着王庆坨镇的牌子兜售劣质自行车？如果在王庆坨镇购买的自行车确实有质量问题，消费者可以直接向天津的质监部门投诉，电话是02212365。”

　　工商回应

　　到辖区工商所解决

　　可以进行质量检测

　　今天上午，记者就此事与北京市工商局消费者投诉举报中心取得联系，工作人员称，如消费者购买到劣质自行车，可以找购买地所辖的工商所解决。在解决中如发现确属自行车质量问题的，可送到轻工产品检测站进行质量检测；如发现属生产者造假，将依据有关法律进行处理。

　　律师支招

　　向经销商索赔

　　消费者得举证

　　因廉价自行车质量问题引发的人身伤害事故如何索赔？北京众意达律师事务所的宋彦禄主任表示，消费者在这种情况下可依据消法和产品质量法的规定，同时向自行车的销售商和生产商索赔，也可以只向销售商索赔，但消费者需要进行举证。

　　如果属产品生产者的责任，产品销售商在赔偿消费者后，有权向产品生产者追偿。

　　文并摄/记者 秦胜利