大兴线首尝地铁"绑"物业

　　本报讯(记者刘扬)地铁大兴线的规划方案已经得到批复。记者了解到，大兴线的建设将首次尝试和物业综合发展经营结合的模式，这种地铁"绑"物业的理念和经验，来自大兴区政府的合作方－－香港地铁有限公司。

　　今年北京地铁建设的目标是"保四争六"，尽管大兴线位在"争"字列，但大兴线在年内开工的概率要比另一个"争"字列的六号线要大得多。市规划委有关人士告诉记者，大兴线的线位和站位已基本稳定，规划方案已经批复。大兴线起自四号线马家楼站南侧，终于南兆路站，共22公里。沿线一共将新建11个车站，其中高架站四座，分别是南苑西站、西红门站、医药基地站和南兆路站；地下站七座，分别是五环路站、金星路站、枣园站、清源路站、黄村站、黄村火车站、义和庄站。

　　大兴线的建设将主要由大兴区政府和香港地铁有限公司完成，二者的合作已谈了两年之久。"目前谈判很顺利，双方都很积极。"大兴区副区长潘新胜说，"我们希望年内开工，这样预计可以在2010年试运营。"值得关注的是，大兴线将首次尝试将地铁建设和物业综合发展经营相结合的新模式，这一理念来自港铁方面。据了解，香港地铁是目前世界上惟一盈利的城市地铁，自1998年以来，香港地铁就保持盈利。仅2005年，香港地铁除去物业发展的营业收入就达到91.53亿港元，增长9.6％；物业发展利润为61.45亿港元，增长30％，税前利润更是高达100亿港元之多。地铁"绑"物业的模式正是港铁的成功经验之一。

　　地铁如何"绑"物业？"一条地铁线的建成，必然会带来人流的聚集，我们把地铁建设和物业发展结合起来，正是提前把这种聚集规划出来。"潘新胜告诉记者，"以北京生物工程产业基地来说，这里聚集了大量高科技医药企业和研究单位，为了避免这里一到夜晚就唱'空城计'，我们在这里规划了医药基地站，与这个站同时建设的还有占地四千亩的综合配套区，包括一个可以容纳3.5万人的117万平方米的崭新社区，这样基地就不会成为群众所说的白天热闹、夜晚无人的'鬼城'了。"RJ047

　　制表/文华RB138

　　图为北京轨道交通大兴线站位示意图