将尽快纳入全市年票

　　南方日报讯(记者/陈邦明)收费13年，但被人大代表、政协委员连续敲打7年的广花收费站撤销工作终于有了实质性进展。昨日，从省交通厅传出消息，广州市交委已经制订全市范围年票制方案，并就撤销广花收费站纳入年票制事项专题请示市政府，目前广州市有关部门已经启动了广花收费站撤销的相关工作，市国资委正组织开展资产评估。下一步，省交通厅将加大协调工作力度，督促相关单位，尽快推进广花收费站撤销纳入年票制的工作。

　　省交通厅是在对省政协提案的答复中透露这一消息的。今年初广东“两会”期间，多名省政协委员曾联名提案，呼吁尽快撤销广花收费站。

　　广花收费站位于省道S114线广花公路江村大桥南侧，广花公路纵贯白云和花都。在提案中，委员们认为，花都撤市设区已进入第10个年头，白云区也已经从一个郊区和农村向中心城区转变，两区也同为广州“北优”战略的支撑点。如今，白云、花都区也都在致力依托空港发展物流产业；而于1997年10月建成通车并开始收费的广花一级公路却成为两区经济发展的瓶颈，广花收费站的存在已切实影响到两地的发展以及北部融入广州的进程。

　　事实上，从2003年开始，就陆续有各级人大代表或政协炮轰广花收费站收费不合理，严重影响周边居民的出行。白云、花都两区大批居民对此深感不满。去年8月，针对广州北部的交通难题，本报曾专门发表评论，明确表示广花收费站应该撤销，而且具备撤销的可行性。(详见本报2009年8月26日《广州新闻》C04版)。据记者当时根据主管广花公路的越秀交通有限公司1998—2008年年报大致推算，12年来，广花一级公路的收费总额大约有3.5亿元，已接近工程的总投资额。

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　　广花收费站

　　广花收费站位于省道S114线广花公路江村大桥南侧。广花公路起自广州市黄石路口，终于花都区新华镇街口，全长20公里(其中两座特大桥，江村桥长386米，新雅大桥长510米)，按平原微丘区一级公路建设，双向六车道设计。

　　项目经广东省计委粤计交[1994]565号批准建设，1995年3月动工，总投资为39600万元，1997年，由于资金筹集困难，原广州市计委穗计能[1997]21号批准同意该项目引用外资，广州市对外经济贸易委员会穗外经贸业[1997]210号批准成立中外合作新广公路发展有限公司建设该项目。项目办1997年10月建成通车，经省政府粤办函[1997]508号批准设站收费。2001年9月原计委粤计基[2001]793号确认广花收费站为合法的经营性收费站，经营期限自1997年10月9日～2027年10月9日止。