本报讯 （记者顾许胜）宁波市下猛药整治由于停车难、乱停车造成的交通不畅，近日出台了“停车场规划建设和管理条例（草案）”。在市区已规划实施兴建的137个停车库（场）中，中山路西侧、江东太古小区以及宁波第一高楼金光大厦底层等3个停车场库，日前已开工兴建，其余的134个停车场以及许多民办的停车场，居民区停车点也将陆续开建。

　　连日来，从沪杭高速公路、同三线高速公路、各条通往宁波的国道以及乡村公路上拥向宁波的车辆创下了历史新高，在无法逐一统计的车流间，记者注意到，堵塞车现象从宁波市郊的宝幢墓区一直延续到了江东，市区的交通也明显由于车辆猛增而不畅。一到夜晚，市区到处是汽车，从人行道到道路两侧，随意停放的车辆把可以来往的道路挤成了窄道。

　　一位交警告诉记者，宁波近年来经济发展迅猛，尤其在老城区，机动车数量猛增，1995年23.6平方公里的老城区拥有各类机动车不足5万辆，至1999年机动车增长至7.5万辆，每年以15.2％的速度递增，目前，老城区各类机动车已突破8万辆大关。

　　与猛增的车辆相比，市区停车场的拥有量却少得可怜。据悉，宁波现有停车库8个，停车场87处，加上临时停车点，最大限度容纳机动车仅有不足5000辆的泊位。目前，宁波机动车与停车泊位的比例为15：1，换言之，宁波市15辆汽车中有14辆在不开车时只能随意停放。清明前后，各地去宁波扫墓的汽车猛增，更使宁波的停车难难上加难。

　　“停车难”是世界上各大城市共同面对的一个棘手的课题。宁波作为一个海港城市，经济发展迅速，车辆成倍增加，给城市的交通、规划和建设带来了新的问题，给城市规划和建设提出了新要求。目前，宁波市首先采取并实施两条对策：一是重新规划、建设高水准的停车场。作为过渡措施，市政府规定被挤占、挪作他用的停车场近期内一律恢复停车功能。二是加强对车辆停放的管理，制订、实施一套包括“合理划分路边、路外停车”的收费标准，运用国外已普遍使用的停车计时咪表等高新技术，同时对违章停车加强了处罚力度。

　　宁波市解决“停车难”决心很大，对停车库的建设及其标准作了硬性规定：对目前尚在进行主体施工的大楼，规定凡作为辅助设施的停车场若未经验收合格，则主体大楼不得投入使用。市政府还对单位、个人投资公共停车库建设给予政策上的优惠。