本报讯／记者魏宗凯刘畅 上海人将会买什么样的私家车？将怎样买车？日前本报记者在第九届上海国际汽车工业展览会上针对19岁到45岁年龄段的青年人发放了100份调查问卷，进行一次专项调查研究，结果颇有些出人意料。

　　调查结果表明，在此次车展上，有64％的观众最为关注的车型是15万以下的经济型家庭车，而其余的则比较看好20万元以上的中高档车。这说明人们尽管渴望轿车走进家庭，但仍希望把其看作是财富、地位的象征，而并不是完全意义上的消费品和交通工具。在调查中记者发现，越是年轻的观众，对家庭轿车的期望价位越高，在回答“你希望的购车价位是多少”这一道题时，几位大学生毫不犹豫地填上“30－50万元人民币”。

　　今后购买家庭轿车时会选择国产车还是进口车？81％的青年选择了前者，其中73％的认为自己有可能会在5年内购车，所钟爱的国产轿车品牌中帕萨特位居榜首，其次是桑塔纳2000和通用别克，足见上海人对本地品牌的特殊感情，从调查结果可以看出，尽管人们渴望家庭轿车能降低价格门槛，但对轿车的性能要求却一点也不含糊。这一点同国家统计局今年一季度汽车销售统计数字比较吻合：头3个月中，全国轿车产量增长16.7％，销量增加24.1％。其中广州本田产量增加183.7％，销量增加168％；奥迪、别克和帕萨特的销售量也分别达到5697辆、5898辆和14114辆，增长势头迅猛。反观云雀、北京吉普、奥拓、老款夏利以及其他“经济型”家用轿车，产销量则全面下降。中高档轿车的销售情况好于经济型轿车，无论从增长幅度还是绝对数目来看，都具有一定优势。业内人士分析认为，中高档轿车虽无近忧，但需远虑，细分和融合将是其未来的必然趋势；而经济型家轿好戏还在后头，真正较量的日子应当在下半年。

　　有43％的人们认为目前影响自己买车的主要原因是收入水平不够高，23％的人们认为是汽车价格过高让自己暂时不考虑购车，而相配套的政策服务跟不上这一因素则影响了29％的人持币观望。被调查的青年中34％的人们认为只有当收入达到5000－7000元／月时会考虑买车，33％的人认为要等到月收入达到7000元以上才可买车。

　　从调查结果看，青年人买房时已越来越重视停车的位置，有84％的人们开始考虑买房时要带有车库或要求小区要有足够多的车位。

　　车，吾所欲也；房，亦吾所欲也。当两者发生冲突时人们该如何对待？28％的人开始考虑买外环线内的远郊房，省下钱用来买车；而32％的人们认为理所当然要舍车取房；25％的人们选择车房组合一起买的方式同时满足两方面的需求。

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