“车冒烟了！”刚有人喊出这个消息，车上“乘客”便纷纷跑下车，来不及的就从窗口跳下。稍后不久，消防车、救护车、交警迅速赶到，扑火、救人、疏导交通，隧道内一阵忙乱。

　　这是昨天凌晨1时45分，延安东路隧道火警演习的场面，假戏真唱，非常逼真。

　　记者昨晨搭上用做演习的公交787路车前往隧道南线，1时45分，在距离黄浦江中心200米的位置上，车子突然“抛锚冒烟”，随即后车门被打开，记者跳下车来看到，车上“乘客”纷纷跳窗逃生，公交车驾驶员拿出车备灭火器进行自救，一人找到电话报警，2人拿出消防箱内的灭火器对着冒烟处猛劲喷洒，过了一会儿，车厢后轮胎也开始冒烟……隧道内其余车辆如客车、轿车等已经被迫停止行驶。

　　此时，位于浦东的隧道养护单位中信隧道发展有限公司中央控制室内，值班长通知道口：“浦东道口，南线江中心以西200米处有公交车起火，请做好救援准备”，并分别请东昌消防队、120救护中心到场施救。1时50分，浦西清障车载着6名抢险人员以及2名交警先后赶到现场，又从车上救出4名“乘客”。由于“火势”无法控制，位于隧道上方左右两侧的20只水喷淋头开启，刹那间水泻如注，公交车成了“落汤鸡”。1时58分，逆向驶进的救护车载着一名“受伤乘客”鸣笛倒行驶出隧道，一同赶到的消防车灭火人员拿出消防斧“砸”开车窗，并且切割车门，“乘客”全被救出。2时07分，牵引车将公交车“牵”出隧道。2时20分，南线隧道恢复通车。

　　其实车上“乘客”大部分是闻讯赶到的记者，自然也根本没有乘客受伤；车子冒烟起火是因为引爆了烟雾弹；拿着消防斧的那位抢险人员只是象征性地劈了几下车窗。此次演习“受惠”最多的无疑是这辆公交车：它好好地冲了一回冷水浴。

　　记者注意到此次演习暴露出了一个问题：用来纵向吹风的隧道顶部射流风机响声太大，相比之下，疏散广播声音低得可怜，不计重复广播的话，疏散广播应该播放四次，但是记者只听到一次，并且没有听清楚，倘若真有火情，乘客听不清广播，又将如何逃生呢。

　　中信隧道公司薛志明先生介绍，灭火自救程序有三：隧道侧墙上的消防设备箱内有灭火器；若火势较大，可拉出消防箱内的轻水枪；在车上无汽油外泄时，可打开消防箱门，接上水枪水管对火源喷射。乘客则应避免慌乱，在隧道工作人员的疏导下撤离逃生。

　　本报记者赵毅

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