本报讯（记者赵笑梅）困扰深圳市梅林片区16.7万居民进出的难题，今明两年有望得到改善。记者今天上午从有关部门获悉，梅林片区近期交通改善工程设计，经过8个多月的反复修改和完善，目前已近尾声。整个片区近期路网改造今年动工。

　　近年来，随着福田农批市场、梅林一村、家乐福梅林店陆续建成，梅林从工业区转变为商住区，人口急剧增长，车流、物流也迅猛增大。正在使用的7条道路，组成了相对独立的梅林路网骨架，难以承受巨大的车流、人流通行压力。进出梅林片区的车辆只能通过彩田路和新洲路与北环两个立交桥来解决，形成了片区对外交通的“瓶颈”。

　　梅林片区内外部交通框架呈现严重滞后的局面，使梅林片区发展的矛盾日益突出。十几万居民以及更多市民进出梅林片区，感到非常不便，出现了进出难、行路难、停车难的现象。

　　梅林片区微循环整治工程设计方案，早在1998年就开始了。经过反复修改，目前，3至5年的远期对外交通改善以及今明两年近期交通改善规划方案，已基本成型。

　　今年6月，梅林路与彩田路交汇处打通“瓶颈”工程，便是道路整改工程内容的一部分。梅林路由西向东到彩田路已拓宽了一个车道，缓解了交通压力，扩大了通车能力。原来两侧破烂的人行道板，经过修整后，换成绿色地砖，美化了路面环境。

　　据市规划国土局规划处王玉国副处长介绍，今年稍后开始的梅林片区交通改善工程还包括新建、拓宽一批道路，打通道路“死穴”，完善交通设施，修整路面环境等内容。涉及的道路包括对梅林片区内的彩田路、梅丽路、福田农批市场周围道路、梅林一村周围道路进行改造，涉及梅林片区对外交通状况与内部交通环境。

　　有关设计专家称，今明两年，梅林片区微循环整治工程完成后，整个片区的交通将有明显的改善。而长远规划是彻底解决片区内部和对外交通问题，通过修建多个跨线桥，加大梅林片区对外通行能力，使车辆进出便捷、安全。

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　　梅林交通改善工程设计方案

　　■交通现状：东西向的梅林路，是梅林片区一条干道，却被彩田和皇岗两座立交桥拦腰切断成一节节，东西不通，使得行人和车辆必须绕行，十分不便。

　　改善目标：打通梅林路，取消彩田路和皇岗路上的隔离护拦，增加红绿灯等监控设施，增加梅林路进出片区的路口。

　　■交通现状：片区内几个交通拥挤的路口：梅林路与梅丽路，梅华路与新洲路交叉口，都是车道狭窄，通车不畅，造成堵车和交通事故的发生。

　　改善目标：拓宽梅林路与梅丽路、梅华路与新洲路立交桥交叉口的车道，使片区北部干道与外部干道（彩田、新洲）联系更为方便。

　　■交通现状：梅林片区通往福田中心区和罗湖方向，只能走新洲路或彩田路，走彩田路南行无法上深南大道，北行至梅林路又无法左转进入梅林，这样造成梅林一村居民上下班都走新洲路，致使每天的上下班时间出现约半小时的交通高峰，堵塞严重。

　　改善目标：延伸新洲路，缓解梅林片区的西部交通压力。延伸方案是拓宽交叉路口的道路，并考虑增加新洲路直行至梅林水库的路线。

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