图文：郑西高铁部分列车因天气原因晚点停运
天气原因引起故障郑西高铁晚点停运
2月7日，正式投入运营第二天的郑西高铁部分列车出现晚点停运。
铁路部门表示，当日，因天气原因引起设备故障，郑州至西安高速铁路个别列车晚点，从郑州开往西安的G2003次、G2007次和西安开往郑州的G2006次动车组列车停运。G2005次、G2008次、G2009次特地临时增加停车站，以方便因晚点和停运而改签车次的旅客。
高铁晚点3个多小时
2月7日，市民王阳乘坐G2002次列车从西安出发，按照火车运行时刻表，上午11时05分，他就可到达郑州。“这是郑西高铁正式开通第二天，也想体验一下。列车准时从西安发车，可在洛阳龙门却停了20分钟，这么长时间，我们都觉得有些不正常。”王阳说，列车长解释，因铁路前方没有信号，不能开行。
重新启动后的列车又先后停了两三次，到达巩义南站时，大约是11时10分，“等了一个多小时，车还没走”，列车广播说，因为有雾，影响列车运行。
直到下午1时许，王阳乘坐的列车还停靠在巩义南站，“车上大多数乘客都没带食物，只得在餐车排队买盒饭，13元一份，但根本不够卖。我排了近半个钟头的队，很幸运，买到了倒数第二份。”王阳说。巩义南站站台上什么也没有，很多乘客没有买到吃的，情绪不好。
下午1时50分，列车才离开巩义南站继续运行，到达郑州站时大约是下午2时25分，晚点3个多小时。“很多在郑州转车的乘客都错过了车次。”王阳说，出站时，一些因列车晚点而误事的乘客，情绪激动地将列车长团团围住，讨要说法。“回西安的时候再不乘坐高铁了，我们准备乘坐其他快车。”王阳这样评价他的高铁体验之旅。
事情没办就得往回赶
2月7日上午7时55分，西安市民卞先生乘坐G2001次从郑州出发，40分钟后，车开到洛阳龙门，“停到洛阳龙门车站后就没继续开行。”卞先生说，旅客们纷纷询问原因，但列车员表示自己也不清楚。“列车长一直在与地面联系，最后告知我们，郑州将开来一列备用车，请我们转乘。一个小时后，一列备用车才抵达龙门车站，同来的有不少技术人员，我们转车后才听说是出现了故障，具体情况不清楚。车最终到达西安站的时间是11时29分，比时刻表上晚了整整一个小时。”卞先生说。
2月7日下午3时许，手持G2003次列车车票的西安市民崔凯最终在郑州站上车，“但我也不知道是哪个车次。”而且，本来是一等座的车票，上车后却变成了二等座。“据说西安开来的晚点，车上还有80%的乘客不愿意下车，要求赔偿，使郑州发车时间再次延误。”崔凯说。
上车后，和身边的几名乘客一聊，崔凯觉得“他们比我还倒霉”。在崔凯身边是几位来自西安的乡党，本来打算乘坐高铁到郑州办事，下午乘坐G2007次列车返回西安，返程票都已经买好了。没想到火车晚点，使得这几名乡党没有来得及下车办事，就又踏上了返程路。
3趟车增加停车站
铁路部门表示，因天气原因引起设备故障，造成部分列车晚点，导致西安站12时10分始发的G2006次列车被迫取消。而郑州站始发的G2003次和G2007次列车也相继停运。
事发后，西安铁路局启动应急预案，全面进行设备安全检查，以确保列车运行安全。
西安火车站为已购买了停运动车组列车车票的旅客提供退票、改签服务，为转乘旅客提供出行建议，加密服务频次，满足旅客需求，并及时做好列车停运解释工作。
2月7日下午1时许，记者在西安火车站郑西高铁候车室看到，候车室内外站满旅客。火车站通知旅客，购买了G2006次列车的旅客，可在售票厅退票窗口办理原价退票手续，也可乘坐下午2时50分始发的G2008次列车，但购买一等座的旅客只能坐二等座，火车站退差价。
据西安铁路局工作人员介绍，G2008次按照列车时刻表仅停洛阳龙门一站，由于G2006次部分旅客改签该次列车，G2008次特地增加了渭南北、华山北、灵宝西、渑池南停站。
郑州开往西安G2005次增加渑池南、灵宝西、华山北停站。
郑州开往西安G2009次增加渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北停站。《华商报》记者 高建平何杰
延伸阅读
动车组三种情况会停车
据了解，高速动车组遇到三种情况会自动停车。
情况一：烟雾报警
郑西高铁动车组属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处吸烟，列车监控系统也会报警，甚至引发设备故障。郑西客专动车组内的洗手间也安有烟雾报警系统，感烟系统一旦发现烟雾就会报警，并让列车紧急制动停车。
情况二：恶劣天气
车载雷达能实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，“雷、雨、风、雪”恶劣天气对列车运行构成危险时，会减速或停车。最大威胁是风速，当外界风速高于35米/秒时，动车组会停止运行。郑西客专因天气原因引起设备故障，会不会是车载雷达出了问题呢？对此问题，记者没有获得铁路部门的明确答复。
情况三：故障导向
郑西高铁列车运用了故障导向安全技术，万一出现意外，列车会根据程序自动判断是减速运行还是停止运行。《华商报》记者 赵彬 摄
