新中国成立75年来，民族品牌经历了从初步发展到全面崛起的不凡历程。北京212是中国第一代军车和第一代军政两用车，作为曾经的“国民神车”在中国越野车工业领域始终保持着独特地位，更被称为国产硬派越野车的“鼻祖”。如今全面焕新的212从历史中走来，站在一个全新的起点上。从曾经的一款车型到如今的一个品牌，作为传承者的全新 212 在弘扬中国硬派越野独特魅力的同时，更放眼海外，开启中国越野车的出海新征程。
在第七届中国国际进口博览会期间，212越野车有限公司总经理陆云然接受了东方卫视《全球会客厅》节目的专访，与主持人刘晔一起，围绕中国硬派越野的传承、创新与全球化布局展开了一场精彩的对话。
对话嘉宾：刘晔 ✖ 陆云然
初心与传承：跨越时代的“重塑”
建国之前，北京汽车制造厂的前身叫做北平汽车修理厂，建国之后它把周边几家军修厂、汽车修理厂整合成为中国人民解放军第六汽车制配厂，并为抗美援朝战争生产了我国第一台轻型机踏车。当时的总参谋长聂荣臻把这第一辆机踏车命名为“井冈山”，1952年正式投入批量生产。这辆车产生之后，1958年朱德委员长正式把解放军第六制配厂命名为北京汽车制造厂，这也是北京汽车制造厂的由来。
建国初期，根据我军的作战需求，北京汽车制造厂做了三款军车，分别是1963年的210，之后推出了211，直到1965年的212。这三款车型分别对应了不同的需求、不同的设计，最终根据实际的作战需求定型了212并投入使用，这是212的开始，所以说它是我军的第一代军车。
刘晔：212最开始是作为一款越野车型诞生于北京汽车制造厂，它是如何辗转来到了青岛？而你又是如何参与到212传承事业当中的？
陆云然：过去60年212有着辉煌的历史和各种各样的故事，它承载了中国整个汽车工业发展的一段历史，它是一个非常重要的符号。2020年，我们跟青岛市政府一起把北京汽车制造厂从黄骅转移到了青岛，成为青岛历史上唯一一家具备全资质的整车企业。2023年，山东民营企业魏桥控股了北京汽车制造厂。也就是说，现在这家公司是和青岛市政府联合的，以及拥有中国民营企业魏桥集团背书的一个企业，正式开展了212现在的全新征程。
刘晔：从接手212到重新定义212，整个212焕新的过程经历了哪几个重要的阶段？
陆云然：从2020年开始策划去构想新的212应该以什么样的形态出现在消费者面前，我们也是做了一些深度的思考，最终确定首先要把212这款产品升级为一个独立的品牌，并且把车型系列化，这样才能把212真正的历史积淀以及它所代表的中国越野车的精神展现出来；第二，我们还是继承了212所本身具有的越野车的基因，因为它是军车和越野车，所以说我们还是要把212围绕着越野这个事情去打造它所有的产品谱系、它的调性和市场定位。围绕这个定位，我们从2020年开始企划，在今年以正式的品牌形象跟大家见面，在8月推出了我们品牌焕新之后的第一款产品，就是我们的T01产品。
刘晔：您希望212越野车带给大家一种什么样的精神定义和文化价值？
陆云然：在212漫长地历史中，其实已经具有了某种独特的气质。我们希望能够继承它的勇敢与坚韧，并且想赋予它新的创新以及探索等新的精神内核。
刘晔：焕新一个品牌既有这个品牌沉淀下来的和消费者的链接带来的价值，同时也有挑战。所以在整个品牌换新的过程中，您觉得最大的挑战是什么？如何去克服这个挑战？
陆云然：其实212本身带有很多标签，光环也好，或者它的故事也好，其实我们最大的挑战之一就是如何用现代的话术，现代的消费者能接受的语言，把这些美好的故事重新讲述一遍。不但要通过技术创新去打造新的产品，更需要用心去挖掘，去发现212品牌背后的故事以及它的品牌精神。
守正与创新：民族车企的“智”造之路
品牌创新的背后，首先是品质的创新。212位于青岛的北京汽车制造厂总部基地，共投资152 亿元，占地1700亩，从2020年10月开工建设，2021年12月29日正式获得国家工信部生产准入公告，并于2022年1月份竣工投产。作为国内智能化程度最高的汽车制造生产基地之一，北京汽车制造厂青岛总部基地的智能化程度达到了90%，从筹备到建成仅用时15个月的时间。在这里，我们不仅看到了中国创新，也看到了中国速度。
刘晔：一辆212的诞生，要经历哪几道工序？
陆云然：通常生产一辆汽车要经过四道工序，分别是“冲、焊、涂、总”- 冲压车间、焊装车间，涂装车间以及总装车间。像我们这种硬派越野车，还有一个车架子生产的工艺，所以说我们相当于五道工序。
刘晔：在五道工序中，投入最大的是哪个部分？
陆云然：毫无疑问是冲压环节。在我们的冲压车间中，无论是冲压机设备还是模具，都是一个主机厂投入最大的部分。冲压设备底下为了稳固地基，用的水泥都需要上百万，一套模具少则几个亿，多则十几个亿。所以为什么说造车是一个特别烧钱的事儿，而且它的周期特别长，一般一辆车从定义到车的出厂都需要2年、3年、4年甚至更长时间，但是这4年中市场会发生剧烈的变化，有可能会导致这个车型的失败，一旦一款车型失败，对一般的企业来说都是毁灭性的打击。
刘晔：那么在这几道工序中，智能化程度最高的是哪个车间？
陆云然：那当然是我们的焊装车间。在这里，我们的自动化率已经达到了90%以上，212的焊接部分大量使用的是自动化机器人。
刘晔：现在生产车间当中有多少台机器人？一台机器人的投入成本大概在多少？
陆云然：这个车间总共应该有400多台机器人，平均一台的成本在几十万。机器人的使用不仅极大程度上解放了人工，而且大幅提高了生产的精度。它需要极高的精度来卡到机床上。焊接是最考验能力的，点焊一秒钟还是两秒钟还是三秒钟，其实是非常难以控制的。以前人工的时候它需要手工去焊这个东西，一旦焊好了，很难知道焊点到底合不合适，但是一旦到了市场上，如果少焊了一个或者少焊了一秒，这个车就会产生异响或者损坏，而且这种是很难判定具体是哪里出问题的，所以说焊接的精度要求管控要求非常高。因此所有的高端的车，所有的中国好的主机厂，在焊接方面的自动化率是最快最先的也是最高的。
刘晔：目前212产线的产线产能达到多少？
陆云然：目前是我们sop量产阶段的第三个月。现在我们每天的生产台数是70台，一个月能够在2000 台左右。随着逐渐的爬坡，大概会稳定在一个月5000台左右的一个产量，差不多一年有个6万到7万台。但是实际上我们的产能还是受限的，目前我们的订单交付排产已经到了明年的3月份。
刘晔：现在已经供不应求了吗？
陆云然：对，现在已经供不应求了，而且订单还在持续滚动，还在持续增长，非常感谢大家对212的喜爱。接下来我们主要还是提高交付的效率，这也是我们的工作重点。
刘晔：关于212未来的新能源和智能化，有一些什么样的规划？
陆云然：我认为越野车它跟全世界所有的主机厂车型，它会有相同的一个趋势，就是新能源的普及，但是它不一样的可能它在纯电越野车这个品类上发展会慢一点，因为毕竟越野车还是要走到一些无人区，一些非铺装路面，一些充电不太方便的区域，这是越野车天然的一些比较独特的应用场景。所以我认为越野车的新能源尝试会集中在各种类型的混合动力的新能源动力架构。
那么说到智能化，越野车究竟需要什么样的智能化。前段时间我跟很多的越野媒体以及越野爱好者去沟通，其实在越野环境中人会恐惧，因为前方的道路是未知的，所以越野的智能化就是如何解除用户在越野环境中的这种恐惧，作为一个辅助驾驶的这种专家建议式的陪伴智能模式，我认为会是越野车智能化的一个方向。
跨越与突围：“破浪出海”的底气工信部数据显示，2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，连续15年保持全球第一水平。与此同时，我国汽车出口也实现跨越式突破，跃升为世界第一大汽车出口国。新中国成立75年来，中国汽车工业从无到有、由弱到强。随着中国汽车进入全球化新时代，越来越多具备核心竞争力的中国品牌车企在国际舞台崭露头角，汽车“出海”正在成为中国经济的一张新名片。
刘晔：在今年的进博会上，212发布了自己的海外战略，所以对于接下来212整个的全球化布局，整个出海的战略是一种什么样的思考和计划？
陆云然：我们在做212这个品牌的时候，我给团队以及我们跟公众去表达的一个核心理念，就是212未来要成为代表中国越野车走向世界的一个品牌，所以212这次焕新的初心，就是要带着212走向世界，所以说出海或者说做海外市场，是我们从一开始就去考虑的。
刘晔：在212走向全球的过程当中，如何去思考通过这样一个产品的创新，向世界更好地讲好我们的中国故事？
陆云然：这个也是我们在做全球化战略时的一个非常重要的思考，我们不简简单单进入到一个海外市场，而是进入到这个市场，并且融入到这个市场，并且用我们的产品，用我们的品牌讲述中国越野的文化，这是我们需要做的。那么我相信随着我们的工作的深入，我们的产品的延伸，我们会把这个故事讲得更完整，真正形成中国越野文化以向世界范围的传播。
刘晔：今年对212来说是很重要的一年，如果从一个5年的角度来看，对接下来整个212的发展有什么样的期待和愿景？
陆云然：未来5年是212发展非常重要的一个阶段。我们要扎实打造产品谱系，我们的海外战略，包括海外市场，海外工厂，海外基地，都要逐步推进。最重要的是212文化，212这个符号如何能够让新的消费者、让现在更多的人去重新解释它、解读它并记住它，这是我们非常重要的一个目标。
刘晔：你本身也在扮演着汽车产业当中非常重要的一个中坚力量，作为一个 80 后新生代的总经理，带领一个年轻的团队，承接了一个非常具有文化沉淀的品牌，如何看待自己所承担的使命和责任？
陆云然：212从出现到现在已经快60年，离它的第一个100年还有差不多四十年的时间，我们这个团队很荣幸在这个时间能够参与到212品牌的建设，我们也希望等到212的第一百个年，我们能够回顾我们在这个阶段，把212做了一些新的尝试，或者做了一些有意思的事情，让它的品牌达到了一定的高度，这是我们对我们年轻的团队一个定义。
我们这个团队的优势就是我们既能理解上一代人他的想法，也能理解同龄人，甚至比我们年轻的人，这就有利于我们做更多的产品方面的创新以及营销方面的创新，所以说希望自己一直能够保持这样的跟消费者的这种互动，做出大家满意的产品，以及能够用大家喜欢的方式来呈现212这个品牌。未来我们希望更多的中国企业能够走向海外，能够真正展现出我们的独特思想、独特方式，能够创造出真正的中国汽车企业新辉煌。
东方卫视《全球会客厅》：212越野车 传承与创新，于2024年12月19号晚22：45分在东方卫视播出，网络版在Best TV上线。
（来源：点财网）
