“宁愿多花点钱，用顺丰。”在北京从事行政工作的小秦颇为感慨，临近端午节，她不想因快递延误而耽搁了给客户寄送礼品的时效。
而对很多网友来说，网购时候也多了一个环节，要小窗询问客服是否走顺丰，或者提出这个要求。
近两月来，因各地加强疫情管控，为快递行业带来了诸多不确定性，这种不确定性的背后是不能揽收、不能发货，或不能按时送达，以此打乱了生活节奏。以至于网友普遍共识，相比运费便宜，更重要的是时效靠谱。
收发快递作为很多人生活中的一部分并不陌生。但其实一个包裹在送达用户手中之前，小哥只是负责了最后三公里，在此之前包裹跨越上千公里，也就是干线运输部分才是真正决定包裹时效的关键环节。
整车运输即是担纲着这一部分。一辆厢式货车里面可能装载6000个快递包裹，从浙江运往北京，最后可能由上千名小哥分发用户手中。所以，这辆厢式货车在高速干线的畅通情况，关乎着这6000个包裹的快递时效。
于是，在这疫情特殊时期，如何在不确定性中寻找确定性，选择靠谱的承运人，成了一道重要命题。就像阿里逍遥子讲到，能够在不确定的疫情态势下，确定性的保障供应链和物流畅通，商业才可能稳定经营。而在运输领域谁有时效保障，谁就靠谱，“快递选顺丰，整车用福佑”，已然成了当前的一个共识。
为什么是顺丰和福佑?
对多数人而言，顺丰并不陌生，快运领域的头部企业，日常寄送重要物品时往往会选择顺丰，为的是一个靠谱和及时。而在公路运输中，市场体量比快递还大的整车运输领域，福佑卡车毫无疑问是其中的代表企业。
双方不在同一领域，却有着近乎相似的口碑标签：靠谱、省心。
也正因此，在疫情期间存在的诸多不确定性中，这两企业成为客户寻找“确定性”的首选。
时效方面，据相关机构统计，顺丰比其他同类企业平均快20%左右。其拥有专机和多达400余航线，以及庞大的地面运输网络，每个环节均有着高时效保障。一般情况下可实现“今天发，明天到”。
在服务方面，顺丰实行门到门、手到手交接、送货上门。而且就服务时间而言，顺丰是昼夜不间断的运行机制，具备晚间快递服务，延长了收揽时间。在时效和服务方面的优势，在不确定性市场里颇受追捧。
福佑卡车是服务于企业的整车运输平台，不同于服务C端用户，企业用户运输大宗货物，格外重视时效和服务，因为这背后是无数的合同约束。
福佑卡车因长期服务KA大客户起家，像京东、菜鸟和极兔这些大客户，均已时效和服务保障至上。久而久之，福佑卡车建立了标准化的大客户履约服务体系，这套体系对运输线路、运费定价、运行时间、保障条款等均有明确。在常态化情况下，福佑卡车的货运准时率达到96.1%之高。
当这套标准服务体系和履约模式复制到中小型客户后，小客户享受大客户级的服务标准，在市场里就形成了明显的降维服务优势，被客户追捧也就是情理之中。
这些优势在疫情期间格外显现。为解决司机最为关心的封堵通行问题，福佑卡车即时上线疫情地图，依各地管控动态调整线路，规避赌点、卡点，同时为卡车司机建立通行证办理通道，消除了运力侧的顾虑和障碍，货物运输延误率也便降了下来。所以即便在市场至暗的4月份，福佑卡车仍保持了稳定的进出货量。
据Chnbrand和CIC统计，顺丰速运最新NPS值(净推荐值)为47.5，高居快递行业前列。福佑卡车货主侧NPS值为57，同样远远领先于其他货运平台。多一份口碑即多一份信任，作为服务型企业，信任最为可贵，而信任的背后是为客户创造价值。显然，顺丰和福佑卡车这两家公司做到了。
(来源：新视线)
