近年来，智能汽车竞争日趋白热化。
2022年，有33%的国内用户表示，愿意额外买单智能驾驶功能。（据共研产业研究院数据）
消费愿意驱动技术快速发展，智能驾驶也正从“卖点”变成“标配”。2021年我国搭载L2级智驾乘用车新车销量约476万辆，市场渗透率达到23.5%（据工信部数据）。有关机构预测，到2025年我国乘用车ADAS渗透率将达75%。
东风之下，电动车正轰轰烈烈崛起。智能驾驶=电动车，好像已成为不争的事实。
然而，近日某知名汽车媒体的一次智能驾驶横评，却打破了大家心中这一“刻板印象”。
一款15万元级别的油车，居然与多款主打智能的电车打得有来有回，其中对手不乏30万以上，售价超过它几倍的。
这款不走寻常路的油车，就是下半年刚上市的全新第三代荣威RX5。
一同测试的则有，理想L9、飞凡R7、魏派摩卡、特斯拉Model3、小鹏P5、极狐阿尔法S HI版、智己L7，都是大咖。
图1：8车智能驾驶横评什么是NGP：高阶辅助智能驾驶
这次试驾，为高速公路开放道路+封闭道路中，车辆NPG功能的全面测试。
所谓的NGP，全称为Navigation Guided Pilot，特斯拉叫NOA，蔚来叫NOP、其他车企还有叫Pilot Assist、ANP的。虽然名字不一，但都指智能导航辅助驾驶，或高速领航辅助驾驶。
NGP比常见的自适应巡航（ACC）更高阶，属于L2+级智驾，能基于设定导航路线，实现A到B地点的智能辅助驾驶，可识别交通标志，自动调整车速。简单说，系统负责方向盘、油门、刹车，司机遇到可能危险时才接管驾驶。
图2：NGP智能导航辅助驾驶今年下半年以来，国内各大车企，如小鹏、极狐、吉利等车企纷纷推出搭载NGP功能的车型，力图依靠产品竞争力增强，抢占消费者心智。
15万价位：燃油SUV高阶NGP首发
本次1000多公里的荣威RX5媒体试驾显示：其NGP能胜任大多数场景，总用时与手动操作相差无几，并在效率和安全上亮点多多，可用性高、交互清晰、对新手车主友好，都是此次媒体评价中的突出优点。
图3：全新第三代荣威RX5 媒体实测好评媒体评价荣威RX5 NGP 在多处体验处理上尤为细腻，具体表现在：
- 进出匝道表现灵活：可根据变道时间和车流密度来选择变道距离，实测从500-2000米不等，系统会判断右侧车道的大车前方是否有变道空间，优先选择加速并在大车的前面。汇入主路时，不会强制立刻往左侧并道，而是调速到主路限速，逐步找机会往快车道汇入。测试中6次匝道切换，都能完整汇入汇出。
- 视觉感知弥补地图数据缺失：实测中遇到道路车道线变更，但是地图没有更新的情况，其他横评车辆大多在路过时撞线。荣威RX5则通过给予视觉感知更高权限的办法，直接按照新车道线行驶，直到该路段结束后，系统再恢复导航辅助驾驶。
- 变道策略比较灵活，与真人变道比较接近：都是在前车刚超越本车后，快速跟随前车变道，且变道中会增加车速提升成功率。实测500km，系统一共变道93 次，成功87次，变道成功率高达93.5%。
- 安全方面，系统交互出色，语音交互、危险示警一应俱全。配备电容式方向盘和DMS驾驶员监控，在用户走神、脱把方向盘时，能及时纠错提醒。
图4：全新第三代荣威RX5 NGP高速实测总的来说，作为首款把高阶辅助驾驶功拉到15万价位的燃油SUV，荣威RX5能实现在全国高速公路的匝道到匝道的高阶辅助驾驶，功能上和小鹏NGP、蔚来NOP、特斯拉NOA一样，性能上相当接近。
荣威RX5：智能化普及新标杆
那么问题来了，为什么第三代荣威RX5能如此出彩，成为燃油车智能化新标杆呢？
首先是基因底蕴，16年“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5上市，开创了“互联网汽车”这一全新品类，不到4年就突破百万销量。
其次是第三代荣威RX5用料厚道。配备11个高清摄像头（包括同级首个800万像素超高清摄像头，与蔚来ET5/ET7持平），3个毫米波雷达、12个超声波雷达等28个传感器。
三是有三颗“给力的心“。新车搭载了三颗地平线征程3芯片，具备15 TOPS的算力，1266 FPS的感知计算FPS性能显著超越于30 TOPS的GPU（840 FPS）。丰富的传感器配置结合高性能芯片，支持荣威RX5成为了首个基于国产芯片实现周视NGP的量产车型。
图5：第三代荣威RX5 智能驾驶感知+计算配置荣威RX5也是上汽与地平线的首款合作产品。作为提供国内唯一前装量产的计算平台的企业，地平线业务覆盖了自动驾驶和车载智能交互全场景应用领域，其征程系列芯片出货量已经突破200万片，与20+车企签下了70+定点车型。
值得一提的是，得益于强大的征程3芯片，荣威RX5还通过一套计算平台实现了行泊一体，支持NGP的同时，还可通过传感器深度复用和计算资源共享，实现对视觉融合自主泊车和遥控泊车等功能的支持，通过产品架构设计和技术优势“塞进”了更多用户关心的实用功能，不得不说足够厚道了。
图6：地平线征程3芯片在用户越来越懂车、越来越挑剔的当下，全新第三代荣威RX5这一“燃油车NGP标杆”，已经成为了广大消费者在中高端电车之外的又一智能汽车惊艳“品价比”首选。
或许，随着全新第三代荣威RX5的破局，会有越来越多燃油车加入NGP阵营，开启新一轮内卷，好戏还在后头。
图7：全新第三代荣威RX5(来源：新视线)
