随着外卖行业的快速兴起和普及，外卖骑手队伍也越来越庞大，外卖骑手月入数万元的“神话”也不断在我们身边上演 ……外卖骑手收入真的有那么高吗?外卖扣点能不能再降一些?待本文给你细细扒来。
我们在分析外卖小哥的具体收入之前，先看看国内主要外卖平台——美团外卖配送服务的收入与成本对比情况。
通过以上图表，我们可以看出，从 2021年Q4到2022年Q3，美团配送成本始终高于配送服务的收入，也就是说，美团的配送服务至今仍然在亏损。这是为什么呢?等我把外卖骑手的配送收入分析一下，你就会明白了。
根据媒体晚点(LatePost)近日做的相关调查，美团专送骑手薪资成阶梯式分布，跑单越多，薪资越高。具体为：每月跑500单以下的，单价为8.5元，每月跑500-800单的，单价为9元，每月跑满1000单时，单价将涨到10元，还可以额外获得平台300元奖励。也就是说，一名外卖骑手只要跑单够多，月入过万是很正常的。
那么，外卖骑手每单10元的配送收入到底由谁支付“买单”呢?从用户的角度说，在点外卖的时候，是需要支付一定的配送费的。从商家的角度说，也是需要支付配送服务费的，并且由于即时物流成本较高，配送服务费也普遍高于平台佣金。另外，如果用户和商家支付的配送费用不够骑手平均一单的收入，外卖平台还要“自掏腰包”对骑手进行补贴。这也就不难理解为什么美团的配送服务至今仍然在亏损了!因为骑手的硬性成本太高，美团自己要补贴好多钱。
对于外卖商家来说，一定要清楚，配送成本往往才是外卖经营中的支出大头。也只有知道了这个真相，才能理解外卖扣点(佣金+配送服务费)无法降低的原因。
因为配送服务费是刚性成本，骑手的配送收入很难下降，特别是在疫情背景下，许多地区出现外卖骑手严重短缺的情况，在这种情况下，外卖骑手的收入只会持续上涨。而外卖佣金本来就不高，只有6%-8%，更有人通过计算2021年美团外卖交易额中的佣金占比发现，2021年美团外卖平台的佣金比例仅为4.1%，加之外卖平台技术服务的研发支出也不低，造成佣金更没有下降空间。
相信，通过以上分析，我们一定会对外卖扣点的真实情况有一个客观的认识，也知道了外卖扣点难以降低的原因所在。实际上，对于广大中小商家来说，只有认清外卖扣点的真相，知晓外卖成本的组成，明白配送费用才是外卖经营成本中的大头，才会促进自身经营策略的优化，从而实现外卖经营利润最大化。
(来源：新视线)
