“在复旦EMBA的学习过程中,我是带着问题去上课的,最终所获得的答案,也让我受益终身,并不断在企业管理中付诸实践。”作为复旦大学EMBA校友中的企业家代表,励建立回忆起这段学习经历,依旧记忆犹新。理论与实践深度结合的授课环境,全球一流的师资力量,对全球化的深刻洞察,以及同学之间的交流沟通,都让励建立收获极大。
时间回到2017年初,科达利在深交所成功上市,从创业者变身为上市公司掌门人,励建立却深感到了压力,过去那种靠经验来管理的方式已经落后,需要给自己重新充电,于是他决定进入到复旦EMBA学习,两年学习下来,他的企业也有了明确的战略目标和更加科学的管理方式,以及对于走出去在海外建厂的强大自信。
在复旦EMBA二十周年之际,励建立在深圳科达利总部接受了专访,结合他的创业与求学经历,畅谈隐形冠军的成长之路,管理学教育要如何助力高端制造业创新升级,企业如何出海才能行稳致远。
励建立认为,在锂电池领域,中国龙头制造企业跟国际水平是相等的,科达利始终坚信“专注+创新”的力量,通过与全球最顶尖的企业进行长期合作,不断提高技术能力,将小生意做成大市场,从而在市场竞争中立于不败之地。
两次转型,深耕高端锂电池市场
隐形冠军是由德国管理大师赫尔曼·西蒙提出的一个概念,特指在一个细分领域内精耕细作,在国内或国际市场上占据绝大部分份额,但社会知名度很低的中小企业,其最大特点就是深耕于行业,“把一米宽的市场,做到一百米深”。
在励建立刚创业的时候,国内还没有隐形冠军这样的说法,但在深圳这块创业热土,励建立坚信:只要让企业心无旁骛做好一件事,未来就能不断做大做强。1996年,励建立在深圳创立了科达利,最初只是一家规模很小的五金模具制造企业,在经营过程中,他敏锐地察觉到手机普及的大势,1999年,科达利开始与比亚迪合作,为当年的“大哥大”做手机锂电池结构件。伴随着比亚迪在2003年成为全球前二的手机锂电池厂商,科达利的营收规模也水涨船高。励建立本人也成为“全球锂电池结构件大王”。
到2006年公司成立十周年时,科达利已经是一家亿元规模的企业,在手机锂电池结构件上也有一定的客户积累,这时候摆在励建立面前的是一道选择题,企业下一步要怎么走?如果想要做更高端的市场,就意味着放弃触手可得的低端手机市场利润。但是励建立非常看好新能源汽车行业,尽管当时电动汽车还被认为是技术不成熟、难成气候,但励建立毅然决定向汽车动力锂电池结构件业务转型。
回头来看,励建立当初的这两个选择都极为明智,但在当时,这两个决定都面临巨大的挑战。做汽车锂电池研发,光是购买一台设备就得上千万元,研发投入是一个“无底洞”。但励建立坚定地认为,汽车的电动化是大势所趋,在这个新赛道上布局越早,对于公司的未来越有利。最后的结果也印证了这一点,伴随着国家将新能源汽车作为战略新兴产业来大力扶持,科达利跟随汽车产业链的崛起获得了巨大的发展红利。这份敢于主动打破“舒适圈”的远见卓识,最终让科达利成功抓住了新能源行业发展的风口,成为全球汽车锂电池精密结构件的隐形冠军。
从全球市场份额来看,根据西部证券的一份研报,2019年全球动力电池结构件市场上,科达利的市占率为52.9%,占据了市场的半壁江山。虽然近两年这一市场竞争极为激烈,但科达利在市场份额上一直处于领先地位,这除了励建立的专注之外,在复旦EMBA的两年学习经历,更让他受益匪浅,更加坚定了他对企业长期发展的信心。
结缘复旦,探寻企业发展新路径
2017年,在创业20年之际,励建立做了一个重要的决定:去读复旦大学EMBA。回忆起这段学习经历,励建立认为,这段经历不仅让他系统学习管理知识和最新的科学管理方法,更是沉淀自我的机会,让他冷静思考企业的未来,这段经历让他获益终生。
在进入复旦EMBA之前,励建立的管理决策主要来自于实践以及对行业的敏锐认知,伴随着企业业务的不断扩大,客户规模的扩大,尤其是汽车锂电池业务进入快速发展期,励建立感到身上的担子更重了,在大胆决策的同时,他知道自己必须考虑如何最大程度规避风险。
“我是带着困惑和问题去复旦上学的,两年下来可以说是收益颇丰。”面对社会上对于企业家读EMBA就是“混文凭”“混圈子”的说法,励建立用自己的经历现身说法。当时他研究了很多高校,最终选择了复旦,因为复旦EMBA有非常鲜明的特色,有一批具有实战经验和理论学养的教授。不仅如此,当时复旦EMBA非常重视国家制定的粤港澳大湾区战略,并在深圳开设移动课堂,这对于工作非常繁忙的励建立来说,无疑也有非常大的吸引力。
“我们同在大湾区的同学,不仅可以在上海感受复旦浓厚的人文氛围,也有在深圳上课听讲座,还能实地走访很多校友的企业,一起分享企业管理经验。”EMBA的课程设置以案例教学为主,既有企业成功经验的总结,也有失败教训的分析,这对于像励建立这样的公司负责人来说,其实是非常重要的,“不仅可以跟教授们请教,还能与很多企业家同行交流沟通,再想想自己的公司,是否存在类似的问题”。这种交流不仅是知识和人脉上的提升,其实也是能从一个全新的视角来看待企业的发展,让他对于如何进一步优化企业的管理制度、企业文化、海外战略,也有了更深层次的思考,并付诸于实践,让企业不断做大做强。
创新驱动,用研发实力问鼎全球第一
“今天我们不仅在规模上做到了全球第一,在技术研发能力上也是全球第一,目前公司拥有280多项专利技术”。励建立表示:锂电池和新能源汽车行业都是资金、技术密集型行业,技术或资金无法跟上的企业很容易被淘汰,必须创新驱动研发先行,只有在技术上拥有领先,才能保证在市场上领先。
从技术角度来说,精密结构件是锂电池及锂电池组的主要构成材料之一,属于新能源汽车的核心零部件,结构件的稳定性与安全性问题,会直接关系到汽车的质量安全。不仅如此,锂电池成本占据了整车成本的大头,伴随着新能源汽车市场的爆发式增长,汽车厂商和锂电池厂商都在寻找“物美价廉”的解决方案,不断降低成本。相比于全球智能手机市场增速放缓,全球电动汽车市场尚处于起步阶段,从电动汽车市场渗透率来看,未来增长空间还非常大,而要抓住市场机会,唯有通过技术创新这条路,才能行稳致远。
“专注细分领域的同时,要创新产品迭代,这才是企业发展的根本。”励建立一直坚持研发上的高投入,科达利过去五年的研发投入每年都呈增长态势,目前在全球已拥有近300项专利,在同类企业中处于领先地位。
结构件技术上的领先,保证了大客户的强黏性。科达利的客户涵盖了全球知名动力电池生产商,包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能,以及海外的特斯拉、松下、三星、LG等。这也反过来强化了科达利在全球精密结构件领域的市场领导地位,形成了一个“研发-技术-客户-市场份额”的正向循环,营收与利润水平节节高升。
财报显示,2022年上半年,科达利实现营业总收入33.88亿元,同比增长88%;实现归母净利润3.44亿元,同比增长57.5%,对比2017年上半年,当时科达利的半年营收为7.46亿元,净利润仅为0.95亿元。上市的这五年时间,科达利的营收增长了354%,净利润增长了276%。
对于公司上市五年来的表现,励建立表示,这是公司一直坚持的“专注+创新”的结果,虽然锂电池结构件只是整个新能源市场中的细分领域,但是背靠万亿规模的汽车市场,公司未来依然大有可为,除了坚持创新驱动的战略之外,另一个关键词就是出海。
励建立坦言,伴随着公司规模的扩大,尤其是上市之后,资金问题不再是难题,各种诱惑接踵而来,不过,励建立最终还是选择了专注于精密结构件,除了不断加大研发投入之外,还跟随客户走向海外市场。
事实上,伴随着电动汽车的全球普及浪潮,对于锂电池技术创新的要求也越来越高,比如,宁德时代就推出了“麒麟电池”,特斯拉也量产了“4680电池”,这些新技术都让锂电池的集成度变得更高,相应地对于锂电池结构件的强度、可靠性、安全性上,也都提出了更高的要求,这就提升了供应商的进场门槛,对于科达利而言,构成了一种长期的护城河。
虽然过去几年公司的产能都处于满载状态,但励建立并不满足于此,更大的目标在于海外市场,希望让中国的高端制造业真正在海外生根发芽,目前科达利在欧洲已经建立了三个海外基地,分别位于匈牙利、德国、瑞典,这会成为科达利未来重要的增长点。
对于海外的建厂布局,励建立也坦言:机遇与挑战并存,在海外建厂的最大考验是来自于文化差异,目前海外工厂三分之二的员工是在当地招聘,这对于企业管理有了更高、更加精细化的要求,他也会通过复旦EMBA的校友沟通渠道来“取经”。
(来源：新视线)
