数字油缸也被称为数字液压油缸，可作为集成的数控液压系统来理解。与传统的液压缸和伺服缸相比，数字油缸具有许多不同的优势。
从结构上看，数字油缸的构造很简单。它将伺服电机、伺服阀、检测反馈螺杆等所需组件在直接连接或并联连接模式下集成在液压油缸上，通过数控系统直接进行编程控制。根据内部设计，在程序编辑时，电脉冲的频率与数字液压致动器的动作速度对应，电脉冲的数量与数字液压致动器的行程或角度对应。对于用户来说，数字油缸是一种开放控制设备，可以显示所有的运行过程，可以随时控制和调整。
从工作原理上看，数字油缸结合了滚珠丝杠和伺服马达的优点，实现1+1＞2的效果。滚珠丝杠安装在数字油缸的油缸主体上，滑动阀安装在油缸的端部，阀门芯用螺丝“连接”，阀门芯的另一端用伺服电动机“连接”。这里的“连接”不是单纯的连接，而是旋转和输送的复合机械装置连接。马达旋转后，阀芯向轴方向移动，打开油电路向油压汽缸供给油，活塞杆移动。由于活塞杆移动，滚珠丝杠移动，滚珠丝杠按压阀芯恢复关闭状态。当伺服马达连续旋转，阀芯连续打开时，活塞杆会连续动作。通过结合滚珠丝杠和伺服驱动器的技术优点，数字油缸不仅完成了传输，还实现了高控制精度。
与以往的伺服液压系统相比，数字油缸的优势非常明显。孔子系统采用标准化的NC系统，编程非常方便。程序可以直观地在系统操作中运行，因此对程序的变更和调整非常方便。从企业的角度来看，数字油缸在降低成本和提高效率方面有更多的优势。油缸的组件直接与液压油缸集成，设备的安装和试运行既快捷又方便，故障率低，操作训练也简单容易掌握，用户可以迅速开始操作，减少机器的维护和使用成本。
（来源：看头条网）
